Isuzu D-Max EV Extended Cab tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

64 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 154 og 314 km

Orkunotkun

298 Wh/km

Drif

Fjórhjóladrif

Hraðhleðsla

50 kW

Hröðun

10.1 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Raunveruleg drægni

á milli 154 og 314 km

Borgarakstur – kalt veður211 km

Þjóðvegur – kalt veður154 km

Blandaður akstur – kalt veður182 km

Borgarakstur – milt veður314 km

Þjóðvegur – milt veður198 km

Blandaður akstur – milt veður246 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

0 / 5

Fyrsti leggur156 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur31 km

Heildarvegalengd187 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 25 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs17 mín

Heildartími1 klst. 57 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd66.9 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi frumaEngin gögn

Arkitektúr400 V

Ábyrgðartími8 ár

Ábyrgðarakstur160,000 km

Nýtanleg rýmd64.0 kWh

BakskautsefniNMC

Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn

Nafnspenna354.2 V

FormstuðullSívalningslaga

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hleðslutengi—

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->215 km) 7 klst.

Hleðsluhraði31 km/klst.

Hraðhleðsla

Hleðslutengi—

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hámarks hleðsluafl50 kW

Hleðsluafl (10–80 %)42 kW DC

Hleðslutími (22->172 km) 83 mín

Hleðsluhraði130 km/klst.

Autocharge stutt—

Plug & Charge

Plug & Charge stuttEngin gögn

Studdur samskiptastaðall—

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögn—

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.10.1 s

Hámarkshraði130 km/klst.

Rafdrægni246 km

Heildarafl140 kW (190 PS)

Heildartog325 Nm

DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungur—

Hámarks úttaksafl—

Innstungur í farþegarými—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni215 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun298 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi3.3 l/100 km

WLTP-gildi

Drægni263 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun—

Uppgefið eldsneytisígildi—

Raunveruleg orkunotkun243 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.7 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 204 og 416 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður240 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður416 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður352 Wh/km

Borgarakstur – milt veður204 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður323 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður260 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd5280 mm

Breidd1870 mm

Breidd með speglumEngin gögn

Hæð1790 mm

Hjólhaf3125 mm

Eiginþyngd2350 kg

Heildarþyngd ökutækis3360 kg

Hámarks burðargeta935 kg

FarangursrýmiEngin gögn

Hámarks farangursrýmiEngin gögn

Framfarangursrými0 l

Þakburður—

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta3500 kg

Hámarks lóðrétt álag245 kg

Ýmislegt

Sæti4 sæti

Isofix—

Beygjuhringur12.2 m

Undirvagnsgrunnur—

Sérstakur rafbílagrunnur—

YfirbyggingargerðPallbíll

FlokkurN - Farþegabíll

ÞakbogarNei

VarmadælaNei

Varmadæla sem staðalbúnaðurNei

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Isuzu D-Max EV Extended Cab frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Isuzu D-Max EV Extended Cab, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 klst.	7 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 klst. 30 mín	11 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 klst. 15 mín	21 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 klst.	31 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 klst.	31 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Isuzu D-Max EV Extended Cab þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	50 kW	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (75 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (100 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (150 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (175 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (250 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.
CCS (350 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 mín	130 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Isuzu D-Max EV Extended Cab

0 / 5

0

1

2

3

4

5

178 km

1 klst. 37 mín

15 mín

36 km

20 mín

156 km

1 klst. 25 mín

15 mín

31 km

17 mín

187 km (1 klst. 57 mín)

139 km

1 klst. 16 mín

15 mín

28 km

15 mín

167 km (1 klst. 46 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

214 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

187 km 1-stops drægni

Kalt veður

167 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Isuzu D-Max EV Extended Cab

Helstu upplýsingar

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni