Isuzu D-Max EV Extended Cab specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

64 kWh

Reel rækkevidde

mellem 154 og 314 km

Forbrug

298 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

50 kW

Acceleration

10.1 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 154 og 314 km

Bykørsel – koldt vejr211 km

Motorvej – koldt vejr154 km

Blandet kørsel – koldt vejr182 km

Bykørsel – mildt vejr314 km

Motorvej – mildt vejr198 km

Blandet kørsel – mildt vejr246 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

0 / 5

Første etape156 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape31 km

Samlet distance187 km

Tid for første etape1 t 25 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape17 min

Samlet tid1 t 57 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet66.9 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet64.0 kWh

KatodematerialeNMC

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spænding354.2 V

FormfaktorCylindrisk

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Ladeport—

Placering af ladeportVenstre side - foran

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->215 km) 7 t

Ladehastighed31 km/t

Hurtigopladning

Ladeport—

Placering af ladeportVenstre side - foran

Maksimal ladeeffekt50 kW

Ladeeffekt (10–80 %)42 kW DC

Ladetid (22->172 km) 83 min

Ladehastighed130 km/t

Autocharge understøttes—

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesIngen data

Understøttet protokol—

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigation—

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t10.1 s

Topfart130 km/t

Elektrisk rækkevidde246 km

Samlet effekt140 kW (190 hk)

Samlet drejningsmoment325 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtag—

Maksimal udgangseffekt—

Indvendige udtag—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde215 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug298 Wh/km

Reel brændstofækvivalent3.3 l/100 km

WLTP-værdier

Rækkevidde263 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug—

Opgivet brændstofækvivalent—

Reelt forbrug243 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.7 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 204 og 416 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr240 Wh/km

Motorvej – koldt vejr416 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr352 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr204 Wh/km

Motorvej – mildt vejr323 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr260 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde5280 mm

Bredde1870 mm

Bredde med spejleIngen data

Højde1790 mm

Akselafstand3125 mm

Egenvægt2350 kg

Tilladt totalvægt3360 kg

Maksimal nyttelast935 kg

BagagevolumenIngen data

Maksimalt bagagevolumenIngen data

Forreste bagagerum0 l

Taglast—

Anhængertræk muligtJa

Anhængervægt uden bremser750 kg

Anhængervægt med bremser3500 kg

Maksimalt kugletryk245 kg

Diverse

Sæder4 sæder

Isofix—

Vendediameter12.2 m

Platform—

Dedikeret elbilplatform—

KarrosseritypePickup

SegmentN - Personvan

TagrælingNej

VarmepumpeNej

Varmepumpe som standardudstyrNej

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Isuzu D-Max EV Extended Cab fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Isuzu D-Max EV Extended Cab, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 t	7 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 t 30 min	11 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 t 15 min	21 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 t	31 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 t	31 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Isuzu D-Max EV Extended Cab, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (75 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (100 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (150 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (175 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (250 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t
CCS (350 kW DC)	50 kW †	42 kW †	83 min	130 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Isuzu D-Max EV Extended Cab

0 / 5

0

1

2

3

4

5

178 km

1 t 37 min

15 min

36 km

20 min

156 km

1 t 25 min

15 min

31 km

17 min

187 km (1 t 57 min)

139 km

1 t 16 min

15 min

28 km

15 min

167 km (1 t 46 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

214 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

187 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

167 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Isuzu D-Max EV Extended Cab

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde