Elbil RADAR

Isuzu D-Max EV Extended Cab

উপলব্ধ
বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) স্পেসিফিকেশন · 2025–2026 · AWD · 64 kWh
Isuzu D-Max EV Extended Cab
Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab Isuzu D-Max EV Extended Cab

মূল স্পেসিফিকেশন

ব্যাটারি
64 kWh
বাস্তব রেঞ্জ
154 ও 314 কিমির মধ্যে
খরচ
298 Wh/km
ড্রাইভ
অল-হুইল ড্রাইভ
ফাস্ট চার্জিং
50 kW
ত্বরণ
10.1 s
এই সংস্করণটি অন্য EV মডেলের সঙ্গে রেঞ্জ, ব্যাটারি, চার্জিং, পারফরম্যান্স এবং আরও বিষয়ে তুলনা করুন।

বাস্তব রেঞ্জ

154 ও 314 কিমির মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া211 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া154 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া182 কিমি
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া314 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া198 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া246 কিমি

রেঞ্জ বিভিন্ন অবস্থায় মাপা হয়: ঠান্ডা আবহাওয়া = -10 °C হিটিংসহ। মৃদু আবহাওয়া = 23 °C ক্লাইমেট কন্ট্রোলসহ। হাইওয়ে = স্থির 110 km/h। বাস্তব রেঞ্জ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

0 / 5
প্রথম অংশ156 কিমি
চার্জিং স্টপ পর্যন্ত দূরত্ব0 কিমি
দ্বিতীয় অংশ31 কিমি
মোট দূরত্ব187 কিমি
প্রথম অংশের সময়1 ঘণ্টা 25 মিনিট
চার্জিং সময়15 মিনিট
দ্বিতীয় অংশের সময়17 মিনিট
মোট সময়1 ঘণ্টা 57 মিনিট

পূর্ণ বিশ্লেষণের জন্য এখানে ক্লিক করুন .

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা হলো ৫-তারকা রেটিং, যা দেখায় গাড়িটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য কতটা উপযুক্ত। মূল্যায়ন এক-স্টপ রেঞ্জের উপর ভিত্তি করে: একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি মোট কত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

ব্যাটারি

নামমাত্র ক্ষমতা66.9 kWh
ব্যাটারি ধরনলিথিয়াম-আয়ন
সেলের সংখ্যাকোনো ডেটা নেই
আর্কিটেকচার400 V
ওয়ারেন্টি সময়কাল8 বছর
ওয়ারেন্টি মাইলেজ160,000 কিমি
ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা64.0 kWh
ক্যাথোড উপাদানNMC
প্যাক কনফিগারেশনকোনো ডেটা নেই
নামমাত্র ভোল্টেজ354.2 V
ফর্ম ফ্যাক্টরসিলিন্ড্রিক্যাল
নাম / রেফারেন্সকোনো ডেটা নেই

চার্জিং

বাড়ি / গন্তব্য

চার্জ পোর্ট—
পোর্টের অবস্থানবাম পাশ - সামনে
চার্জিং পাওয়ার11 kW AC
চার্জিং সময় (0->215 km) 7 ঘণ্টা
চার্জিং গতি31 km/h

ফাস্ট চার্জিং

চার্জ পোর্ট—
পোর্টের অবস্থানবাম পাশ - সামনে
সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার50 kW
চার্জিং পাওয়ার (10–80%)42 kW DC
চার্জিং সময় (22->172 km) 83 মিনিট
চার্জিং গতি130 km/h
Autocharge সমর্থিত—

Plug & Charge

Plug & Charge সমর্থিতকোনো ডেটা নেই
সমর্থিত প্রোটোকল—

ব্যাটারি প্রিকন্ডিশনিং

প্রিকন্ডিশনিং সম্ভবনা
নেভিগেশন ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় প্রিকন্ডিশনিং—

পারফরম্যান্স

ত্বরণ 0–100 km/h10.1 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি130 km/h
বৈদ্যুতিক রেঞ্জ246 কিমি
মোট পাওয়ার140 kW (190 PS)
মোট টর্ক325 Nm
ড্রাইভট্রেনঅল-হুইল ড্রাইভ

দ্বিমুখী চার্জিং (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L সমর্থিতনা
বাহ্যিক আউটলেট—
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার—
অভ্যন্তরীণ আউটলেট—

Vehicle-to-Home (V2H)

AC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার—
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার—

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার—
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার—

শক্তি খরচ

EVDB বাস্তব রেঞ্জ

রেঞ্জ215 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
বাস্তব খরচ298 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য3.3 l/100 km

WLTP মান

রেঞ্জ263 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
রেটেড খরচ—
রেটেড জ্বালানি সমতুল্য—
বাস্তব খরচ243 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য2.7 l/100 km

“Rated” = নির্মাতার প্রকাশিত আনুষ্ঠানিক পরিসংখ্যান। রেটেড খরচ ও জ্বালানি সমতুল্যে চার্জিং ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত।
“Real” = প্রপালশন ও অনবোর্ড সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি থেকে গণনা করা শক্তি ব্যবহার।

বাস্তব শক্তি খরচ

204 ও 416 Wh/km-এর মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া240 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া416 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া352 Wh/km
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া204 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া323 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া260 Wh/km

বিভিন্ন অবস্থায় বাস্তব খরচের নির্দেশক। ঠান্ডা আবহাওয়া -10 °C এবং হিটিং ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। মৃদু আবহাওয়া 23 °C এবং কোনো ক্লাইমেট-কন্ট্রোল লোড ছাড়াই ভিত্তি করে। হাইওয়ে মান স্থির 110 km/h গতি ধরে। বাস্তব খরচ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অবস্থার উপর নির্ভর করে।

মাত্রা ও ওজন

দৈর্ঘ্য5280 মিমি
প্রস্থ1870 মিমি
আয়নাসহ প্রস্থকোনো ডেটা নেই
উচ্চতা1790 মিমি
হুইলবেস3125 মিমি
কার্ব ওজন2350 কেজি
মোট গাড়ির ওজন3360 কেজি
সর্বোচ্চ পে-লোড935 কেজি
কার্গো ভলিউমকোনো ডেটা নেই
সর্বোচ্চ কার্গো ভলিউমকোনো ডেটা নেই
ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক0 L
ছাদের লোড—
টো হিচ সম্ভবহ্যাঁ
ব্রেকবিহীন টোয়িং ক্ষমতা750 কেজি
ব্রেকযুক্ত টোয়িং ক্ষমতা3500 কেজি
সর্বোচ্চ উল্লম্ব লোড245 কেজি

বিবিধ

আসন4টি আসন
Isofix—
টার্নিং সার্কেল12.2 মি
প্ল্যাটফর্ম—
নির্দিষ্ট EV প্ল্যাটফর্ম—
বডি স্টাইলপিকআপ
সেগমেন্টN - যাত্রী ভ্যান
রুফ রেলনা
হিট পাম্পনা
স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসেবে হিট পাম্পনা

বাড়ি ও গন্তব্য চার্জিং (0 → 100 %)

সাধারণ ওয়াল আউটলেট বা নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জিং করা যায়। পাবলিক AC চার্জিং সবসময় চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে হয়। গাড়ি কত দ্রুত চার্জ হবে তা চার্জিং সরঞ্জাম, কেবল, কানেক্টর এবং গাড়ির অনবোর্ড চার্জিং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। নিচের টেবিল Isuzu D-Max EV Extended Cab-এর জন্য খালি থেকে পূর্ণ ব্যাটারি পর্যন্ত উপলব্ধ চার্জিং বিকল্প দেখায়।

নরওয়ে

নরওয়েতে এক-ফেজ ও তিন-ফেজ AC সংযোগ ব্যবহৃত হয়, আর ব্যক্তিগত ও পাবলিক চার্জিং পয়েন্টে তিন-ফেজ চার্জিং সাধারণ। নিচের টেবিল Isuzu D-Max EV Extended Cab-এর সম্ভাব্য চার্জিং বিকল্প দেখায়, তবে চার্জিং অপারেটর, ইনস্টলেশন ও অঞ্চল অনুযায়ী প্রাপ্যতা বদলাতে পারে।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Isuzu D-Max EV Extended Cab (2025-2026)-এর জন্য AC চার্জিং পোর্ট - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
চার্জ পয়েন্ট সর্বোচ্চ পাওয়ার পাওয়ার সময় গতি
ওয়াল আউটলেট (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 ঘণ্টা 7 km/h
1-ফেজ 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ঘণ্টা 30 মিনিট 11 km/h
1-ফেজ 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ঘণ্টা 15 মিনিট 21 km/h
3-ফেজ 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ঘণ্টা 31 km/h
3-ফেজ 32A (22 kW) 400V / 3x32A 11 kW † 7 ঘণ্টা 31 km/h

† = অনবোর্ড চার্জার দ্বারা সীমিত; গাড়িটি এর চেয়ে দ্রুত চার্জ করতে পারে না।

ফাস্ট চার্জিং (10 → 80 %)

ফাস্ট চার্জিং দীর্ঘ ভ্রমণ ও ছোট চার্জিং স্টপের জন্য ব্যবহৃত হয়। বাস্তব গতি চার্জার পাওয়ার, ব্যাটারি তাপমাত্রা, চার্জের স্তর, ব্যাটারি প্রিকন্ডিশনিং এবং গাড়ির চার্জিং কার্ভের উপর নির্ভর করে। নিচের টেবিল ডেটা উপলব্ধ থাকলে Isuzu D-Max EV Extended Cab-এর সাধারণ 10–80 % ফাস্ট-চার্জিং বিকল্প দেখায়।

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Isuzu D-Max EV Extended Cab (2025-2026)-এর জন্য DC চার্জিং পোর্ট - Combined Charging System (CCS Combo 2)
চার্জ পয়েন্ট সর্বোচ্চ পাওয়ার গড় পাওয়ার সময় গতি
CCS (50 kW DC) 50 kW 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (75 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (100 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (150 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (175 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (250 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h
CCS (350 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 মিনিট 130 km/h

† = গাড়ির সর্বোচ্চ DC চার্জিং ক্ষমতা দ্বারা সীমিত।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা শুধু রেঞ্জ দিয়ে নির্ধারিত হয় না। চার্জিং গতি প্রায় সমান গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাটারি ক্ষমতা, দক্ষতা ও ফাস্ট-চার্জিং পারফরম্যান্স একসঙ্গে ঠিক করে বৈদ্যুতিক গাড়ি দীর্ঘ ভ্রমণে কতটা কার্যকর।

গাড়িগুলো তুলনা করা সহজ করতে Elbil RADAR “1-stop range” নামে একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে। এটি ড্রাইভিং রেঞ্জ ও চার্জিং পারফরম্যান্স মিলিয়ে অনুমান করে যে একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি কত দূর যেতে পারে। ফলাফল ০–৫ তারকা রেটিংয়ে রূপান্তরিত হয়।

Isuzu D-Max EV Extended Cab
0 / 5
0
1
2
3
4
5
178 km
1 ঘণ্টা 37 মিনিট
15 মিনিট
36 km
20 মিনিট
156 km
1 ঘণ্টা 25 মিনিট
15 মিনিট
31 km
17 মিনিট
187 km (1 ঘণ্টা 57 মিনিট)
139 km
1 ঘণ্টা 16 মিনিট
15 মিনিট
28 km
15 মিনিট
167 km (1 ঘণ্টা 46 মিনিট)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
মৃদু আবহাওয়া
214 km এক-স্টপ রেঞ্জ
গড় অবস্থা
187 km এক-স্টপ রেঞ্জ
ঠান্ডা আবহাওয়া
167 km এক-স্টপ রেঞ্জ

© 2026 Elbil RADAR. সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত।

এই ওয়েবসাইটের সব কনটেন্ট কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত। ব্যবহার কেবল উৎসে স্পষ্ট ও সক্রিয় লিংকসহ অনুমোদিত।

Elbil RADAR সম্পর্কে · যোগাযোগ