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Isuzu D-Max EV Extended Cab

Disponible
Caractéristiques du véhicule électrique · 2025–2026 · AWD · 64 kWh
Isuzu D-Max EV Extended Cab
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Caractéristiques principales

Batterie
64 kWh
Autonomie réelle
entre 154 et 314 km
Consommation
298 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
50 kW
Accélération
10.1 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 154 et 314 km
Conduite urbaine – temps froid211 km
Autoroute – temps froid154 km
Conduite mixte – temps froid182 km
Conduite urbaine – temps doux314 km
Autoroute – temps doux198 km
Conduite mixte – temps doux246 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

0 / 5
Premier tronçon156 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon31 km
Distance totale187 km
Temps du premier tronçon1 h 25 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon17 min
Temps total1 h 57 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale66.9 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable64.0 kWh
Matériau de cathodeNMC
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominale354.2 V
FormatCylindrique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de charge—
Emplacement du portCôté gauche - avant
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->215 km) 7 h
Vitesse de charge31 km/h

Recharge rapide

Port de charge—
Emplacement du portCôté gauche - avant
Puissance de charge maximale50 kW
Puissance de charge (10–80 %)42 kW DC
Temps de charge (22->172 km) 83 min
Vitesse de charge130 km/h
Autocharge pris en charge—

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée
Protocole pris en charge—

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigation—

Performances

Accélération 0–100 km/h10.1 s
Vitesse maximale130 km/h
Autonomie électrique246 km
Puissance totale140 kW (190 ch)
Couple total325 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)—
Puissance de sortie maximale—
Prise(s) intérieure(s)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie215 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle298 Wh/km
Équivalent carburant réel3.3 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie263 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée—
Équivalent carburant homologué—
Consommation réelle243 Wh/km
Équivalent carburant réel2.7 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 204 et 416 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid240 Wh/km
Autoroute – temps froid416 Wh/km
Conduite mixte – temps froid352 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux204 Wh/km
Autoroute – temps doux323 Wh/km
Conduite mixte – temps doux260 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5280 mm
Largeur1870 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1790 mm
Empattement3125 mm
Poids à vide2350 kg
Poids total autorisé3360 kg
Charge utile maximale935 kg
Volume de coffreAucune donnée
Volume de chargement maximalAucune donnée
Coffre avant0 L
Charge de toit—
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée3500 kg
Charge verticale maximale245 kg

Divers

Places4 places
Isofix—
Diamètre de braquage12.2 m
Plateforme—
Plateforme dédiée aux véhicules électriques—
CarrosseriePick-up
SegmentN - Monospace
Barres de toitNon
Pompe à chaleurNon
Pompe à chaleur de sérieNon

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Isuzu D-Max EV Extended Cab, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Isuzu D-Max EV Extended Cab, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Isuzu D-Max EV Extended Cab (2025-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 h 7 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 h 30 min 11 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 15 min 21 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 31 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x32A 11 kW † 7 h 31 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Isuzu D-Max EV Extended Cab, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Isuzu D-Max EV Extended Cab (2025-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (75 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (100 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (150 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (175 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (250 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h
CCS (350 kW DC) 50 kW † 42 kW † 83 min 130 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Isuzu D-Max EV Extended Cab
0 / 5
0
1
2
3
4
5
178 km
1 h 37 min
15 min
36 km
20 min
156 km
1 h 25 min
15 min
31 km
17 min
187 km (1 h 57 min)
139 km
1 h 16 min
15 min
28 km
15 min
167 km (1 h 46 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
214 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
187 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
167 km Autonomie avec 1 arrêt

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