Alle Volvo EX60 nylig solgte på Finn.no

EX60 er på mange måter bilen som må lykkes. Ikke fordi EX90 er uviktig, og ikke fordi EX30 har vært et feilgrep – tvert imot – men fordi EX60 treffer midt i det mest krevende og mest lønnsomme terrenget i dagens elbilmarked. Dette er størrelsen svært mange norske familier faktisk vil ha: stor nok til ferietur, hundebur, barnevogn og sportsutstyr, men ikke så stor at bilen blir upraktisk i parkeringshus eller trange bygater. Når Volvo kaller EX60 den elektriske etterfølgeren til XC60, sier det alt om alvoret. En elektrisk arvtaker kan ikke bare være pen og teknologisk spennende. Den må fungere hver eneste dag.

XC60 har solgt seg inn i mer enn 36 000 norske hjem. I dag starter den på over én million kroner etter avgiftsøkningene på ladbare hybrider. EX60 ble avduket i Stockholm 21. januar 2026, og Volvo-sjef Håkan Samuelsson slo fast ved lanseringen at bilen skulle fjerne de siste hindrene for å gå over til elbil. Det er store ord. Men kortene som er lagt på bordet er tunge: opptil 810 km WLTP-rekkevidde, 800-volts ladearkitektur, hurtiglading fra 10 til 80 prosent på 18–19 minutter, opptil 2 400 kg hengervekt og en startpris under 690 000 kroner for AWD. Utgangspunktet er svært lovende. Samtidig er det klokt å beholde en viss nøkternhet: EX60 er en helt ny modell på en ny arkitektur, og de virkelige dommene kommer først når norske eiere har kjørt bilen gjennom høstregn, saltsørpe, fjelloverganger og sommerferier med full bil.