Volvo har fått patent på et system som skal fjerne rust fra bremseskivene i elbiler. Teknologien er rettet mot et kjent problem: regenerativ bremsing gir lengre rekkevidde, men får de mekaniske bremsene til å ruste fordi de brukes sjeldnere.
Hva handler patentet om?
I dagens elbiler gjøres mesteparten av bremsingen ved at elmotoren fungerer som generator og omvandler bevegelsesenergi til elektrisitet. Det øker rekkevidden, men skaper samtidig en utfordring: De mekaniske bremseskivene brukes så sjelden at de kan ruste.
Når bremseskivene ikke brukes jevnlig, danner det seg et tynt rustlag på overflaten. Dette kan gi gnisselyder, vibrasjoner og i verste fall dårligere bremseeffekt. Problemet er særlig kjent i land med fuktig klima og mye veisalt – som Norge.
Ifølge det svenske bilnettstedet Carup.se Beskriver Volvos patent et system som aktiverer de mekaniske bremsene automatisk for å fjerne rust. Teknologien skal basere seg på sensorer og avanserte algoritmer som estimerer rustdannelse, og utløse en automatisk «rensemodus» når rustlaget blir for tykt.
Det er uklart nøyaktig hvordan renseprosessen foregår, og hvilke krav det eventuelt stiller til kjøremønster eller vedlikehold. Volvo har ikke offentliggjort detaljer om når teknologien blir tilgjengelig i produksjonsbiler.
Hvorfor er dette relevant for norske elbilførere?
I Norge, med kalde vintre og mye veisalt, er rustproblemer på bremseskiver godt kjent. Særlig elbileiere som bruker mye én-pedal-kjøring eller kjører korte turer, opplever at de mekaniske bremsene står stille over lengre perioder.
En automatisk løsning som holder bremseskivene rustfrie kan redusere behovet for verkstedbesøk og gi bedre driftssikkerhet. Men det er foreløpig uklart om og når teknologien kommer til norske Volvo-modeller som XC40 Recharge eller C40 Recharge.
Når blir teknologien tilgjengelig?
Patenter er ofte første steg i en utviklingsprosess, ikke nødvendigvis en løsning som straks kommer på markedet. Det finnes per i dag ingen offentlig informasjon fra Volvo om når systemet eventuelt implementeres, eller om det vil komme som oppdatering til eksisterende biler.
Patentet viser likevel at bilprodusentene arbeider aktivt med å løse praktiske utfordringer som følger med overgangen til elbil – også de mindre synlige problemene som først viser seg etter lengre tids bruk.
