Toyota har rapportert inn feil rekkeviddetall til svenske myndigheter, og flere av merkets elbiler vises med vesentlig høyere WLTP-rekkevidde enn de faktiske testresultatene. I noen tilfeller er avviket på opptil 18 mil – altså 180 kilometer.
Problemet er avdekket av den svenske elbilnettsteden Allt om Elbil, og gjelder data som Toyota har levert til Transportstyrelsen – det svenske bilregisteret. Disse opplysningene brukes blant annet i annonser, på bruktportaler og av forhandlere, og kan dermed ha villedet både private kjøpere og bedrifter som søker etter nye eller brukte elbiler.
Hvordan kunne dette skje?
WLTP-rekkevidden er resultatet av standardiserte tester som skal gjøre det mulig å sammenligne ulike bilmodeller. Når en produsent registrerer en ny modell eller variant, rapporterer de inn tekniske data til myndighetene – inkludert nettopp denne rekkevidden. Hos Toyota har noe gått galt i denne prosessen, og feil tall har havnet i det offentlige registeret.
Det er foreløpig uklart om feilen skyldes manglende kvalitetskontroll, tekniske feil i rapporteringen eller noe annet. Toyota har ikke kommentert saken offentlig.
Kan dette ramme norske bilkjøpere?
Saken er avdekket i Sverige, og det finnes ingen dokumentasjon på at lignende feil finnes i norske registre. Likevel er det naturlig å stille spørsmålet: hvis Toyotas rapporteringsrutiner har sviktet i ett land, kan det tenkes at lignende feil har sneket seg inn andre steder.
For norske elbilkjøpere er rekkevidde en av de viktigste faktorene ved valg av bil. Vinterforhold, motorveikjøring og variert topografi gjør at faktisk rekkevidde alltid ligger under WLTP-tallet – ofte med 20–30 prosent. Men hvis selve WLTP-tallet i utgangspunktet er feil, blir hele sammenligningsgrunnlaget urealistisk.
Toyota har foreløpig solgt relativt få elbiler i Norge sammenlignet med merker som Tesla, Volkswagen og Hyundai-Kia, men modeller som bZ4X finnes både som ny og brukt i det norske markedet. Hvis rekkeviddeoppgavene i annonser eller på bilportaler ikke stemmer, kan det påvirke både kjøpsbeslutningen og annenhåndsverdien.
Hva bør du gjøre hvis du vurderer en Toyota elbil?
Uavhengig av om feilen finnes i Norge eller ikke, er det alltid lurt å dobbeltsjekke rekkeviddeoppgaver mot flere kilder. Sjekk Toyotas offisielle nettsider, se etter uavhengige tester som NAF El Prix, og les anmeldelser fra medier og faktiske brukere. Det gir et mer realistisk bilde enn det som står i et bilregister alene.
Det er også verdt å huske at WLTP-rekkevidde alltid vil variere med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon. Norske vinterforhold, med kuldegrader og behov for oppvarming, kan lett kutte rekkevidden med en tredjedel. Hvis utgangspunktet i tillegg er feil, blir gapet mellom forventning og virkelighet enda større.
