Fire svenske kommuner har gitt Tesla grønt lys til å teste det selvkjørende FSD-systemet på offentlige veier. Dermed rykker teknologien nærmere norske grenser, men Sveriges hovedstad har sagt tydelig nei til testing innenfor bygrensene.
Kommunene Askersund, Haninge, Sunne og Mullsjö har alle godkjent Teslas søknad om å teste Full Self-Driving (FSD) innenfor sine kommunegrenser. Klagefristen gikk ut tirsdag 2. juni 2026, og godkjenningene er nå formelt på plass. Sammen med Nacka kommune, som tidligere har gitt tilsvarende tillatelse, er det nå fem svenske kommuner hvor Tesla kan teste systemet.
Godkjenningene gjelder kun innenfor hver enkelt kommunes grenser. Og selv om flere kommuner åpner opp, er svenskene langt fra enige om hvorvidt FSD skal slippe løs i trafikken.
Stockholm sier nei – mener systemet er for farlig
Bystyret i Stockholm har avvist Teslas søknad om testing av FSD. Begrunnelsen er at systemet på det nivået Tesla ønsker å prøve det ut, anses som for farlig. Det viser at synet på teknologien varierer betydelig fra kommune til kommune, selv innenfor samme land.
FSD – Full Self-Driving – er Teslas mest avanserte førerassistentsystem, og går et hakk lenger enn dagens Autopilot. Systemet er designet for å håndtere styring, akselerasjon og bremsing i komplekse trafikkbilder, men føreren må fortsatt holde hendene på rattet og være klar til å ta over når som helst. Det klassifiseres derfor som nivå 2 autonomi, noe som betyr at ansvaret fortsatt ligger fullt og helt hos sjåføren.
Del av en bredere europeisk utbredelse
De svenske godkjenningene kommer kort tid etter at Nederland åpnet for FSD-testing i hele landet. Deretter har også Litauen og Estland godkjent systemet. Tesla jobber aktivt for å få FSD godkjent over hele Europa, og har også rettet søkelyset mot Danmark.
I Danmark har Tesla allerede priset systemet til 750 danske kroner per måned, ned fra tidligere 58.000 danske kroner som engangsbeløp. Men den danske Færdselsstyrelsen har så langt ikke uttalt seg offentlig om Teslas søknad.
Hva skjer i Norge?
Teslas FSD er ikke godkjent i Norge, og Statens vegvesen har ikke signalisert planer om testing av teknologien på norske veier. Norske Tesla-eiere har i dag tilgang til standard Autopilot og Enhanced Autopilot, som håndterer filholder, adaptiv cruisekontroll og enkelte parkeringsfunksjoner, men ligger langt under hva FSD er ment å kunne håndtere.
At flere europeiske land og kommuner nå åpner for FSD, kan over tid føre til at også norske myndigheter må ta stilling til teknologien. Foreløpig er det imidlertid uklart når eller om det vil skje, og det er betydelige forskjeller i hvordan ulike land vurderer sikkerheten rundt avanserte førerassistentsystemer.
