Subaru har bekreftet priser og spesifikasjoner for 2027-utgaven av Solterra. Den elektriske SUV-en beholder startprisen på 38 495 dollar i USA, selv om den leveres med forbedret rekkevidde, høyere ladeeffekt og batterikondisjonering som standard – en klar oppgradering fra de tidlige versjonene som ble kritisert for treig hurtiglading og begrenset rekkevidde.
288 miles og 150 kW hurtiglading
Alle varianter av 2027 Solterra er utstyrt med et 74,7 kWh litium-ion-batteri. Subaru oppgir en estimert rekkevidde på opptil 288 miles – rundt 463 kilometer – etter den amerikanske EPA-målemetoden. EPA-tall er typisk noe lavere enn europeisk WLTP, så den endelige rekkevidden etter europeisk standard kan bli noe høyere, men Subaru har foreløpig ikke publisert tall for det europeiske markedet.
Hurtiglading skjer med opptil 150 kW DC, og bilen er nå utstyrt med batterikondisjonering som skal optimalisere ladehastigheten i både kaldt og varmt vær. Det er nettopp sistnevnte som vil interessere norske elbilister mest: eldre Solterra-utgaver manglet denne funksjonen, noe som kunne bety treg hurtiglading på kalde vinterdager. At det nå er standard på alle varianter, er et konkret fremskritt.
Batteri
74,7 kWh
Rekkevidde (EPA)
opptil 288 miles (~463 km)
Startpris (USA)
38 495 dollar
Prisfrys etter en allerede stor oppdatering
Det bemerkelsesverdige med 2027-modellen er at Subaru lar prislappen ligge uendret i USA, selv om 2026-modellåret allerede innebar et markant løft i spesifikasjonene. De som kjøper 2027-utgaven, får altså den oppgraderte teknologien til samme pris som tidligere – uten at Subaru har tatt seg betalt for forbedringene. Det er ikke noen selvfølge når en modell gjennomgår et slikt løft.
Solterra deler plattform med Toyota bZ4X, og de to bilene har fulgt hverandre tett i utviklingen. Begge ble i sin tid kritisert for begrenset rekkevidde og ladeeffekt sammenlignet med konkurrentene. Med 150 kW hurtiglading og kondisjonering på plass er det tydelig at begge merker tar kritikken inn over seg.
Norske kunder må fortsatt vente på detaljer
Subaru selger Solterra i Norge, men priser, utstyrsnivåer og leveringstidspunkt for 2027-modellen er foreløpig ikke bekreftet for det europeiske markedet. Bilen er etter planen klar hos amerikanske forhandlere til høsten 2026. Erfaringsmessig går det noen måneder fra USA-lansering til europeisk salgsstart, men Subaru Norge har ikke offentliggjort noen dato.
I Norge møter Solterra konkurranse fra blant andre Volkswagen ID.4, Kia EV6 og Hyundai IONIQ 5. Batterikondisjonering som standard på alle varianter er et salgsargument som veier tyngre i norsk klima enn i mange andre markeder – det kan bety kortere ladestopp på langtur over fjellet om vinteren, der eldre Solterra-modeller kunne skuffe. Eksakt vinterrekkevidde avhenger selvfølgelig av temperatur, hastighet og kjørestil, men et større batteri og mer effektiv lading gir et bedre utgangspunkt enn tidligere generasjoner.
Inntil Subaru presenterer WLTP-tall og europeiske priser, er de amerikanske spesifikasjonene det eneste konkrete vi har å forholde oss til – men retningen er klar nok.
