Bilkonsernet Stellantis planlegger å investere over én milliard euro i sin fabrikk i Mulhouse i Alsace. Fra 2029 skal anlegget produsere en ny generasjon elbiler – et løft som franske myndigheter framstiller som bevis på at landets elektrifiseringsstrategi fungerer.
Nyheten ble bekreftet av Frankrikes president Emmanuel Macron tirsdag morgen. I en tale fra Élysée-palasset framhevet han Stellantis-satsingen sammen med Renaults eksisterende elbilproduksjon av R5 og R4 som eksempler på et framvoksende fransk elbilmiljø.
– Dette er noe konkret: elektrifisering og elbiler, Renault-fabrikkene som produserer R5 i Douai, R4 i Maubeuge, vår evne til å bygge en hel industri rundt dette, sa Macron.
Hva betyr det for Norge?
Stellantis eier merker som Peugeot, Citroën, Opel, Fiat og Jeep – alle med etablerte kundegrupper i Norge. Når konsernet nå investerer tungt i europeisk elbilproduksjon, kan det på sikt bety flere modeller, bedre tilgang og muligens kortere leveringstider også til det norske markedet.
Men hvilke konkrete bilmodeller som skal bygges i Mulhouse, er fortsatt uklart. Det er heller ikke kjent om noen av dem blir tilgjengelige i Norge når produksjonen starter i 2029. Det avhenger blant annet av markedssituasjonen, avgiftsregimet og konkurransen fra asiatiske produsenter.
Skal sikre 4 000 arbeidsplasser
Fabrikken i Mulhouse sysselsetter rundt 4 000 ansatte. Investeringen skal sikre arbeidsplassene i årene framover og styrke Stellantis' posisjon i det europeiske elbilmarkedet.
Den franske bilindustrien sysselsetter totalt rundt 329 000 personer – fra bilfabrikker og komponentleverandører til forskning og utvikling. Ifølge tall fra det franske statistikkbyrået INSEE utgjør dette 1,6 prosent av alle lønnsansatte i privat sektor, og bransjen bidrar med omtrent 1,1 prosent av landets BNP.
Det gjør bilindustrien til en sentral del av fransk økonomi, selv om antallet produksjonsarbeidsplasser har falt over tid.
Kan Frankrike konkurrere med Kina og USA?
Bakgrunnen for investeringen er både industriell og strategisk. Frankrike har opplevd langvarig nedgang i tradisjonell bilproduksjon, og håper nå å gjenreise deler av sin bilindustri rundt elektrisk mobilitet.
President Macron understreket at landet også er i stand til å tiltrekke seg store investeringer fra internasjonale bilprodusenter – en påminnelse om at europeisk bilindustri forsøker å hevde seg mot både kinesiske og amerikanske konkurrenter.
For norske elbilentusiaster er satsingen først og fremst et signal om at Europa fortsatt ønsker å utvikle egne løsninger i den globale konkurransen. Men om det faktisk fører til flere attraktive elbiler på norske veier, gjenstår å se.
