For mange er batteriet den store ukjente når de vurderer å kjøpe brukt elbil. Nå tar det østerrikske selskapet Aviloo et konkret grep: de lanserer en ettårig batterigaranti koblet til sin egen diagnoseteknologi, og lover å betale ut 3000 euro dersom batteriet svikter raskere enn beregnet.
Fra sertifikat til faktisk garanti
Aviloo har i flere år vært kjent for sine uavhengige batteritester av brukte elbiler. Selskapets Flash Test måler batteriets tilstand – såkalt State of Health (SoH) – i løpet av noen få minutter, og resultatet har til nå vært et sertifikat som dokumenterer helsetilstanden på kjøpstidspunktet. Det er nyttig, men det sier ingenting om hva som skjer neste år.
Det er nettopp dette gapet den nye «Aviloo Battery Warranty» forsøker å tette. Kjøperen av en brukt elbil får ikke bare dokumentasjon på batteriets tilstand, men også en ettårig garanti som gjelder opp til 20 000 kjørte kilometer. Faller batteriet under en individuelt beregnet grenseverdi i løpet av denne perioden, utbetales 3000 euro i erstatning – pluss at kostnaden for selve Flash-testen refunderes.
Bak garantien står reassurandøren Swiss Re. Det gir ordningen et solid finansielt fundament, og er samtidig et signal om at Aviloos diagnosemetodikk er vurdert som troverdig nok til å prise risikoen på.
Hva er grenseverdien – og hvordan beregnes den?
Grenseverdien er ikke en universell standard, men beregnes individuelt for den aktuelle bilen basert på modell, årsmodell og kjørelengde. Grunnlaget er Aviloos egen database over batterihelsedata, som ifølge selskapet er blant de største i verden på sitt område. Jo mer data på en spesifikk modell og batteripakke, desto bedre forutsetning for å beregne hva som er forventet degradering – og når det avviker nok til at garantien utløses.
Det er verdt å merke seg at 3000 euro ikke dekker kostnaden ved en full batterireparasjon eller -utskifting, som typisk er langt dyrere. Utbetalingen fungerer som en delvis kompensasjon og en form for risikoreduksjon, ikke som en fullverdig batteriutskiftingsgaranti.
Nyttig for kjøper – og for selger
Frykten for rask batteridegradering er én av de viktigste grunnene til at mange fortsatt nøler med å kjøpe brukt elbil. De fleste produsentgarantier gjelder bare hvis batteriet mister mer enn 30 prosent kapasitet, og overføres sjelden problemfritt til ny eier. En uavhengig garanti som knyttes direkte til testresultatet ved eierskifte er derfor noe nytt.
For selgere og forhandlere kan garantien omvendt brukes som et konkret salgsargument. En bil som er Flash-testet og levert med garanti er enklere å prissette rettferdig – og enklere å overbevise en skeptisk kjøper med.
Dette vet vi
- Garantien varer i ett år eller 20 000 kilometer.
- Utbetaling på 3000 euro hvis batteriet faller under individuell grenseverdi.
- Flash Test-kostnaden refunderes ved utbetaling.
- Grenseverdien beregnes individuelt per modell, årsmodell og kjørelengde.
- Swiss Re er reassurandør bak garantien.
Dette er uavklart
- Hvilke bilmodeller og markeder som er inkludert fra start.
- Prisen på Flash Test kombinert med garantien.
- Tilgjengelighet i Norge og via hvilke forhandlere.
- Nøyaktig hvor stor Aviloos database er i antall målinger.
Relevant for et modent norsk bruktmarked
Norge har et av Europas mest erfarne bruktmarkeder for elbil. Mange av de tidlige Tesla Model S- og Nissan Leaf-eierne selger nå sine biler for andre og tredje gang, og batterihelse er et tema som engasjerer norske kjøpere mer enn de fleste steder. Aviloo opererer allerede i flere europeiske markeder, men det er foreløpig uklart om og når Battery Warranty-ordningen blir tilgjengelig i Norge, og gjennom hvilke kanaler den i så fall vil tilbys.
Det prinsipielt nye her er at batteridiagnose ikke lenger bare er dokumentasjon – det kan bli en faktisk forsikring. Det gjør det enklere å sette en rettferdig pris på brukte elbiler med ulik batterihistorikk, og kan på sikt presse fram tilsvarende standarder fra andre aktører i markedet.
