En ny analyse basert på batteritester fra 500 000 elbiler viser noe som burde gi enhver bruktbilkjøper pause: to tilsynelatende identiske biler — samme modell, samme årsmodell, samme kilometerstand — kan ha svært ulik batterihelse. Spredningen kan ifølge studien være opptil fire ganger større i den ene bilen sammenlignet med den andre.
Snittet forteller deg lite om akkurat den bilen du vurderer
Det er det østerrikske selskapet Aviloo som står bak datagrunnlaget. Selskapet har samlet batteritester fra 500 000 elbiler globalt og fokusert analysen på 20 av verdens vanligste elbilmodeller, med kjørelengder på 5 000, 10 000 og 15 000 mil. Det er langt større enn de fleste tidligere batteristudier, og resultatene er omtalt av Carup.se og Allt om Elbil.
Funnet som skiller seg ut er ikke at batterier generelt holder seg dårlig — tvert imot. Hele 16 av de 20 undersøkte modellene hadde en median batterihelse på minst 90 prosent etter 15 000 mil. Hyundai IONIQ 5 med 72,6 kWh-batteriet hadde for eksempel en gjennomsnittlig batterihelse på 92,8 prosent ved den kjørelengden. Det er betryggende sett under ett.
Men spredningen er problemet. Differansen i batterihelse mellom to biler av samme modell med identisk kjørelengde kan være så stor som 10–15 prosentpoeng. Carup.se oppsummerer det treffende: samme bil, samme kilometerstand — likevel kan den ene ha tapt fire ganger så mye kapasitet som den andre.
Det betyr at modellgjennomsnittet gir deg et statistisk bilde, men ikke et svar på hva du faktisk kjøper. En enkelt bil kan ligge betydelig over eller under modellens snitt, og kilometerstand alene avgjør ikke hvilken side av intervallet du havner på. Uten en uavhengig test vet du rett og slett ikke hvor bilen du vurderer befinner seg.
Dette er et annet perspektiv enn det vi så da Ford presenterte egne data fra Mustang Mach-E-flåten. Der var budskapet at snittet var godt — og for Fords del stemmer nok det. Men Aviloo-studien minner om at flåtesnitt og individuell batterihelse er to fundamentalt forskjellige ting.
For den som vurderer å kjøpe brukt elbil, er konklusjonen ganske klar: en batterihelserapport fra en forhandler med testeutstyr, eller en avlesning via en OBD-tilkoblet app, bør være en naturlig del av kjøpsprosessen. Modellstatistikk kan hjelpe deg å velge hvilken modell du ser etter — men bare en faktisk måling av den konkrete bilen plasserer den i intervallet.
