Den nye Nissan Leaf er endelig her – og den franske elbilsiden Automobile Propre har kjørt 1 800 kilometer med bilen. Konklusjonen er at Leaf har blitt mer allsidig og tidsriktig, men uten å revolusjonere segmentet den nå tilhører.
Radikalt nytt design, men kjent navn
Den nye generasjonen beholder Leaf-navnet, men endrer form radikalt. Der forgjengerne var kompakte femdørsere, har den nye utgaven fått en crossover- og SUV-inspirert silhuett. Det er altså ikke en ansiktsløftning, men en bil som i praksis konkurrerer i et helt annet segment enn originalen.
Nissan Leaf var blant de første elbilene produsert i stor skala, og ga mange europeere sin første smak av elektrisk kjøring. Men de siste generasjonene sakket etter: konkurrentene leverte mer rekkevidde, raskere lading og modernere teknologi, mens Leaf stod relativt stille. Som Automobile Propre oppsummerer det, har den tidligere Leafen «vist alderens tyngde».
Den nye utgaven er Nissans svar på det: den beskrives som mer allsidig, tidsriktig og nå endelig med teknologi som henger med i 2026-markedet.
Batteri
52 kWh (innsteg) eller 75 kWh (toppmodell)
Rekkevidde (75 kWh)
Rundt 480 km blandet / 350 km på motorvei i testen
Maks ladeeffekt
150 kW DC via CCS
Endelig CCS – og nok rekkevidde til lange turer
To av de viktigste forbedringene er ladestandard og rekkevidde. Den nye Leaf bruker CCS-kontakt og aksepterer opptil 150 kW hurtiglading – et klart løft fra tidligere generasjoners CHAdeMO-kobling, som gradvis er blitt en anakronisme på europeiske hurtigladestasjoner.
I Automobile Propres 1 800-kilometertest målte testbilen med 75 kWh-batteri rundt 480 kilometer blandet kjøring og 350 kilometer på motorvei. Det er tall som holder for de aller fleste reisebehov, og setter bilen på linje med det segmentet faktisk krever.
I Frankrike starter 75 kWh-versjonen på 40 300 euro. Bilen konkurrerer i et segment med tøff konkurranse: Automobile Propre nevner spesifikt Volkswagen ID.3, Renault Scenic E-Tech, Skoda Elroq og Kia EV4 som aktuelle rivaler.
Tilbake blant de troverdige – men ikke i toppen
Den samlede vurderingen fra den franske langtidstesten er positiv, men nøktern: bilen revolusjonerer ikke klassen, men plasserer Nissan blant de troverdige aktørene igjen. Det er en formulering som forteller mye – både om hvor lavt Leaf-merkevaren hadde sunket teknologisk, og om at den nye utgaven faktisk er et reelt steg fremover.
For en bil med et så sterkt navn å fornye seg med troverdige spesifikasjoner, riktig ladestandard og mer allsidig karosseri, er det et comeback verdt å merke seg – selv om den altså ikke har ambisjoner om å sette seg øverst i klassen.
