Nissan har bekreftet navnet på sin nye elektriske småbil: Pixo. Bilen skal lanseres i Europa tidlig i 2027 og blir merkets comeback i det minste bilsegmentet på kontinentet — og ifølge Nissan Norges pressemelding kommer den også til Norge. Full avduking skjer 23. september 2026.
En Twingo i Nissan-drakt
Pixo er ikke et rent Nissan-prosjekt. Allerede i mars 2025 kunngjorde Renault og Nissan at Renault skal utvikle og produsere bilen — bygget i Frankrike for Europa — mens Nissan selv tar ansvar for designet. Slektskapet med Renault Twingo E-Tech er dermed ventet, men de tekniske detaljene er foreløpig ikke bekreftet av Nissan.
Spionbilder publisert av det franske fagbladet L'Argus viser en bil med svært lik grunnform som Twingo, men med et eget frontdesign og andre lykter. L'Argus forventer at Pixo vil dele det 27,5 kWh store LFP-batteriet og en rekkevidde rundt 260 kilometer med sin franske fetter. Referansepunktet er Twingo E-Tech, som er 3,79 meter lang, har en 60 kW (82 hk) elektromotor, oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 263 kilometer og hurtiglading med inntil 50 kW. Startprisen i Tyskland er 19.990 euro.
Tre søskenbiler, én priskamp
Pixo blir det tredje medlemmet i en trio av nært beslektede elbiler. Dacia Spring ble nettopp presentert i ny generasjon med det samme 27,5 kWh-batteriet og 60 kW motor, men med en startpris fra 17.900 euro i Tyskland — og bekrefter rollen som det rimeligste alternativet i gruppen.
Dacia Spring (2. gen.)
Fra 17.900 euro (DE) · 27,5 kWh · 250 km WLTP
Renault Twingo E-Tech
Fra 19.990 euro (DE) · 27,5 kWh · 263 km WLTP
Nissan Pixo
Lansering tidlig 2027 · Tekniske data ikke bekreftet
Renault posisjonerer Twingo litt høyere i markedet med blant annet skyvebare bakseter og Google-basert infotainment i høyere utstyrsnivåer. Hvor Nissan vil plassere Pixo mellom disse to er et av de mer interessante spørsmålene som avgjøres ved full avduking. Handlingsrommet er begrenset: skal Pixo oppfattes som et genuint rimelig alternativ, kan den knapt koste vesentlig mer enn Twingoens knappe 20.000 euro.
Segmentet er heller ikke lenger forbeholdt europeiske merker. BYD DOLPHIN SURF er noe større på 3,99 meter og tilbyr i toppversjon et 43,2 kWh-batteri, opptil 322 kilometer WLTP-rekkevidde og hurtiglading med inntil 85 kW. Basisversjonen starter på 20.190 euro i Tyskland. Der Spring, Twingo og Pixo satser på kompakte batteripakker og produksjon i Frankrike, tilbyr altså BYD mer kapasitet og rekkevidde for tilnærmet samme pris.
Lykkes Nissan med å prissette Pixo tydelig under sin egen elektriske Micra og tett opp mot konkurrentene fra Renault og Dacia, vil merket igjen ha et relevant tilbud til europeiske — og norske — kunder som vil ha en liten, hverdagslig elbil uten å betale storbyspris. De første offisielle tekniske detaljene kommer allerede 23. september.
