Fra neste år begynner Kia å lansere biler med et helt nytt infotainmentsystem, utviklet av Hyundai Motor Group. Det er foreløpig lite som er offentliggjort om hva systemet konkret inneholder, men retningen er tydelig: Kia vil møte kravene til mer digitale og oppkoblede bileiere.
Hva vet vi om det nye systemet?
Ifølge Electrek vil Kia fra 2027 begynne å utstyre nye modeller med den nye plattformen. Systemet er altså ikke Kias eget, men et felles produkt fra konsernet, noe som er vanlig praksis mellom Hyundai og Kia — de deler plattformer og teknologi på tvers av merkeporteføljen.
Detaljene rundt konkrete funksjoner er ikke offentliggjort, men trenden i bransjen peker mot mer intelligent stemmestyring, raskere over-the-air-oppdateringer (OTA), bedre trådløs tilkobling og tettere integrasjon med mobiltelefon og digitale tjenester. Det er rimelig å anta at Hyundais nye plattform sikter mot det samme, uten at dette er bekreftet fra konsernet selv.
Kia har tidligere fått kritikk for at infotainmentsystemene på blant annet EV6 og EV9 ikke helt henger med de beste i klassen på grafikkrespons og brukergrensesnitt. Et generasjonsskifte på programvaresiden kan derfor bety mye — ikke bare for nye kunder, men også for merkets posisjon i et stadig mer konkurranseutsatt elbilmarked.
Hvilke modeller og markeder?
Kia har ikke oppgitt hvilke modeller som først får det nye systemet, eller om lanseringen gjelder Europa og Norge fra dag én. Det er heller ikke bekreftet om eksisterende modeller kan oppgraderes via programvareoppdatering, eller om det nye systemet kun kommer på nye biler.
For norske Kia-kunder er sistnevnte spørsmål ikke uvesentlig: OTA-oppdateringer er blitt en forventning i elbilmarkedet, og muligheten til å oppgradere infotainment på biler som allerede er kjøpt, påvirker både kjøpsargumentene og videresalgsverdien. Hvilke svar Kia leverer på dette, vil trolig bli klarere når konkrete modeller annonseres.
Det Kias investering uansett signaliserer, er at bilers appell fremover ikke bare avgjøres av rekkevidde og ladeeffekt — programvare og brukeropplevelse bak rattet er blitt like sentrale salgsargumenter, og konsernets satsing på en ny felles plattform viser at Hyundai Motor Group tar det på alvor.
