Kia EV3 var Kias mest solgte bil i Norge i fjor – og den kom da utelukkende som forhjulstrekker. Nå er prisene på AWD-versjonene klare, og for å gjøre valget litt enklere kaster Kia med vinterhjul på kjøpet inntil videre.
Fra bestselger til firehjulstrekker
EV3 har på kort tid etablert seg som en av de mest populære elbilene i Norge. Bilen er 4,31 meter lang, men ifølge Kia selv romsligere enn størrelsen tilsier. Kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge omtaler den internt som «Baby EV9» – med god takhøyde og plass til voksne i baksetet. At en slik bestselger nå kommer med firehjulsdrift er ikke overraskende; for mange norske kjøpere er AWD nærmest et krav, særlig med tanke på vinterforholdene.
Hva koster firehjulsversjonen?
Kia Norge har nå satt pris på alle AWD-variantene. EV3 AWD Active starter på 399 900 kroner, mens Advanced-utgaven koster fra 419 900 kroner. Toppversjonen GT Line AWD er priset fra 449 900 kroner. I tillegg kommer en helt ny GT-variant som er et eget steg opp – mer om den nedenfor.
Kampanjen med vinterhjul inkludert gjelder AWD-versjonene og er ment å senke terskelen for å velge opp fra forhjulstrekk. Det er et vanlig grep ved lansering av nye trimsnivåer, og for norske kjøpere som uansett trenger vinterhjul, er det reell verdi i tilbudet.
GT-versjonen: 292 hk og 501 km rekkevidde
Parallelt lanserer Kia EV3 GT – en sportsorientert toppversjon som bygger videre på AWD-plattformen. Her får du to motorer: 145 kW (197 hk) foran og 70 kW (95 hk) bak, totalt 215 kW (292 hk) og et maksimalt dreiemoment på 468 Nm. Det gir 0–100 km/t på 5,7 sekunder, et markant hopp fra de forhjulsdrevne utgavene. GT-en er ifølge tyske Elektroauto-news bestillbar nå og ventes i handelen i august.
Til tross for ytelsesprofilen oppgir Kia en rekkevidde på inntil 501 km (WLTP) for GT-versjonen – et sterkt tall for en bil med firehjulsdrift i denne klassen. Faktisk rekkevidde vil naturlig variere med temperatur og kjørestil.
GT skiller seg også teknisk fra de øvrige AWD-variantene: den får elektronisk adaptiv demperkontroll og et «Road Preview System» som scanner veibanen og justerer fjæringen fortløpende – blant annet for å forberede seg på hull i asfalten. En egen GT-kjøremodus endrer kraftoverføring, styrefølelse, fjæring og cockpit-visninger samlet. For de som savner litt drama, har GT også virtuell girsimulering med haptisk og visuelt girskift, samt en syntetisk motorlyd som reagerer dynamisk på fart og belastning. Praktisk er bilen fortsatt: bagasjerom og baksete er like familievennlige som i standardutgavene. Startprisen for EV3 GT er satt til 539 900 kroner.
Effekt (GT)
215 kW / 292 hk, 468 Nm
Rekkevidde (GT, WLTP)
Inntil 501 km
Startpris AWD
Fra 399 900 kr (Active)
Hva betyr AWD for norske EV3-kjøpere?
EV3 AWD fyller et hull som mange norske kjøpere har ventet på siden bilen kom til markedet. Forhjulstrekkeren er allerede godt etablert, men for dem som vil ha bedre grep på vinterveier – eller rett og slett den ekstra sikkerheten firehjulsdrift gir – har alternativet manglet. Med vinterhjul inkludert i kampanjeperioden og en startpris under 400 000 kroner er terskelen satt fornuftig. GT-utgaven er en mer nisjepreget variant, men kombinasjonen av 501 km WLTP-rekkevidde og AWD er et genuint argument i et marked der mange elbiler taper rekkevidde betraktelig vinterstid.
EV3 vant tittelen «World Car of the Year 2025», noe som har styrket bilens profil internasjonalt. Med AWD på plass har Kia nå et fullstendig EV3-utvalg for det norske markedet – fra en tilgjengelig innstegsmodell til en 292 hk sterk GT-versjon med sportsutstyr. Det gjør det vanskeligere å overse EV3 om du er på jakt etter ny elbil i år.
Les mer i den offisielle pressemeldingen fra Kia Norge eller se full oversikt hos Elbil.no.
