Ford skal i løpet av få uker begynne å teste prototyper av en ny elektrisk pickup på veiene rundt selskapets hovedkontor i Dearborn, Michigan. Bilen blir den første til å bruke en helt ny plattform utviklet for rimelige elbiler, og skal ifølge planene lanseres i USA til omkring 30 000 dollar.
Pickupen er en del av det Ford selv har omtalt som sitt «Model T-øyeblikk» – en henvisning til bilen som gjorde merket til masseprodusent for over hundre år siden. Et eget team i California jobber med utviklingen, med én klar bestilling: Lage elbiler som kan konkurrere både med andre elbiler og med bensin- og dieselbiler på pris.
Skal møte kinesiske konkurrenter
Bakgrunnen for satsingen er at Ford har slitt med lønnsomheten på elbilene sine, særlig sammenlignet med kinesiske produsenter som BYD og NIO. I august i fjor sa Ford-sjef Jim Farley at han ble imponert etter å ha testkjørt kinesiske elbiler. Kort tid etter etablerte han et separat team med oppgave å utvikle elbiler som kan matche kombinasjonen av lav pris, god rekkevidde og moderne teknologi.
Den nye plattformen skal brukes til flere modeller, ikke bare pickupen. Ford har antydet at andre biltyper også kan dukke opp på samme grunnlag, men har ikke bekreftet hvilke.
Få detaljer om spesifikasjoner
Det er foreløpig uklart hvilke spesifikasjoner pickupen får. Ford har ikke bekreftet rekkevidde, batteristørrelse, ladeeffekt eller andre tekniske detaljer. Bilen omtales som en mellomstørrelse pickup, et format som har fått større oppmerksomhet etter at flere produsenter har begynt å elektrifisere denne biltypen.
Prisen på rundt 30 000 dollar gjelder det amerikanske markedet før moms og avgifter. Omregnet til norske kroner tilsvarer det i overkant av 300 000, men en eventuell norsk pris vil påvirkes av importavgifter, utstyrsnivå, frakt og tilpasninger for det europeiske markedet.
Kommer den til Norge?
Ford har foreløpig ikke kommentert om pickupen er aktuell for Europa eller Norge. Selv om Ford har hatt suksess med F-150 Lightning i USA, har store amerikanske pickuper fått begrenset gjennomslag i Norge – bortsett fra blant entusiaster.
