Lucid tilbakekaller 27 185 Air-sedaner i USA etter at en krets i det ytre belysningssystemet kan overopphetes og i verste fall forårsake brann. Det er den største tilbakekallingen i selskapets historie, og den første som er ledsaget av råd om å parkere bilen utendørs og unna bygninger inntil fiksen er installert.
Brannfare og slukket lys – to problemer i én feil
Det er amerikanske trafikkmyndigheter, NHTSA, som har offentliggjort tilbakekallingen. Den overopphetede kretsen kan ikke bare utgjøre en brannrisiko – den kan også slukke det ytre lyset på bilen og dermed øke faren for kollisjon. NHTSA gir rådet om utendørs parkering for feil der etaten mener bilen kan antenne av seg selv mens den står uvoktet.
Den gode nyheten er at feilen lar seg rette uten verkstedbesøk. Lucid har allerede sendt ut en programvarefiks over luften, og NHTSA bekrefter at 20 719 av de berørte bilene allerede har mottatt oppdateringen. Det betyr at rundt 6 466 Air-eiere – om lag 24 prosent av de berørte – fortsatt venter på fiksen.
Tilbakekallingen dekker samtlige Air-årganger fra 2022 til og med 2026 – alle Air-modeller Lucid noensinne har levert i USA. Det skiller seg markant fra tidligere kampanjer, som enten var avgrenset til bestemte modellår eller til den bakhjulsdrevne Pure-varianten. Dette er også første gang en Air-tilbakekalling bærer en eksplisitt brannrisiko og parkerings-råd.
Du kan lese om Lucids siste markedssatsing i vår omtale av Gravity-lanseringen i Europa.
Historisk stort omfang for ett selskap i vekst
For å sette omfanget i perspektiv: Lucid har levert totalt 43 623 biler verden over siden starten i fjerde kvartal 2021. De 27 185 berørte Air-sedanene tilsvarer 62 prosent av det samlede leveringstallet – for én modell i ett marked.
Sammenlignet med selskapets egen tilbakekallingshistorikk er dette 2,5 ganger større enn den forrige rekorden, en ryggekamerafeil som rammet 10 816 biler i januar, og over tretten ganger så mange som mai-tilbakekallingen som skyldtes en inverterfeil.
At fiksen distribueres som OTA er ikke uvanlig for Lucid. Omtrent to tredeler av alle Air-tilbakekallingene så langt er blitt løst programvaremessig fremfor på verksted, noe som holder kostnadene nede til tross for et relativt langt register av feil siden leveransene startet i 2021.
Tilbakekallingen kommer i en krevende periode for selskapet. Lucid rapporterte nylig et nettotap på nær én milliard dollar for andre kvartal – nesten en dobling fra året før – og konsernsjef Silvio Napoli har iverksatt et operasjonelt skifte med 1,4 milliarder dollar i identifiserte kontantstrømforbedringer. I juni kuttet selskapet rundt 18 prosent av arbeidsstyrken i USA.
For de drøyt 6 400 Air-eierne som ennå ikke har mottatt oppdateringen, er rådet fra NHTSA klart: parker ute og unna bygninger til programvarefiksen er på plass.
