Den kinesiske elbilgiganten BYD ruller ut sin Flash Charging-teknologi til flere av sine mest populære modeller. Etter å ha lansert systemet i luksusmodellen Denza Z9 GT, får nå også mer tilgjengelige biler som Yuan Plus og Song Ultra EV tilgang til det nye ladesystemet.
Yuan Plus, som selges som Atto 3 utenfor Kina, er blant de oppgraderte modellene. Tredjegenerasjon av bilen ble vist under Beijing Auto Show 24. april. Ifølge Cleantechnica var Yuan Plus den 13. mest solgte elbilen globalt i 2025, med 223 906 solgte enheter.
Fem minutters lading – under ideelle forhold
BYD oppgir at biler med det nye batterisystemet kan lade fra 10 til 70 prosent på 5 minutter ved bruk av selskapets egne Flash Charge-stasjoner med kapasitet på opptil 1500 kW. En full lading fra 10 til 97 prosent skal ifølge produsenten ta 9 minutter. Tallene gjelder under optimale forhold og er ikke tredjepartsverifisert.
Selv ved lave temperaturer lover BYD god ytelse. Ved minus 30 grader skal lading fra 20 til 97 prosent ta 12 minutter – altså 3 minutter ekstra sammenlignet med normalt.
Den oppgraderte Yuan Plus kommer med to batteripakker på henholdsvis 57,545 kWh eller 68,547 kWh. BYD oppgir CLTC-rekkevidder på 540 km og 630 km. CLTC er en kinesisk testmetode som vanligvis gir høyere tall enn europeiske WLTP-målinger, så reell rekkevidde i Norge vil trolig ligge lavere.
Større og kraftigere
Den nye modellen måler 4665 mm i lengde, 1895 mm i bredde og 1675 mm i høyde, med en akselavstand på 2770 mm. Den bakmonterte elmotoren leveres i to versjoner: 268 hk (200 kW) eller 322 hk (240 kW).
Flere BYD-modeller får samme oppgradering. Song Ultra EV med Flash Charging sikret over 60 000 forhåndsbestillinger i løpet av første måned etter lanseringen i mars. Også Sealion 05 og flere kjøretøy under luksusmerket Denza er oppgradert med den nye teknologien.
Massiv utbygging i Kina
BYDs «Flash Charge China»-strategi har som mål å etablere 20 000 operative stasjoner innen utgangen av 2026. I midten av april 2026 hadde selskapet over 5000 stasjoner i drift i Kina.
Utenfor Kina planlegger BYD å installere 6000 flash-ladestasjoner, hvorav 3000 i Europa. Denza Z9 GT ble offisielt lansert i Europa 8. april.
Hva betyr dette for norske elbilister?
Foreløpig er det uklart når og om norske forbrukere får tilgang til denne teknologien. Flash Charging krever spesialtilpassede ladestasjoner med svært høy effekt, og det finnes per i dag ingen tilsvarende infrastruktur i Norge. BYD har ikke offentliggjort konkrete planer for utbygging av Flash Charge-stasjoner her til lands.
Hvis teknologien skulle bli tilgjengelig i Norge, vil det kreve både nye modeller tilpasset norske forhold og betydelig investering i ladeinfrastruktur. Men utviklingen viser hvor raskt ladetider kan kortes ned – og setter press på både konkurrenter og ladeoperatører i Europa.
