Li Auto er på plass i Paris med Li 6, den femseters SUV-en selskapet har valgt for sin europeiske markedslansering. Bilen er 4,95 meter lang, lader med opptil 500 kW og skal ifølge planen nå europeiske kunder før året er omme.
Fra kinesisk i6 til europeisk Li 6
I det kinesiske markedet heter modellen i6, men i Europa opererer selskapet under det forkortede navnet Li – og bilen markedsføres dermed som Li 6. Paris Motor Show er arenaen der selskapet introduserer den til europeiske kjøpere for første gang. Selve debuten og de øvrige oppgraderingene i 2026-modellen er omtalt i vår tidligere sak om Li 6 og Paris-visningen.
Li 6 er teknisk sett den minste i Li Autos SUV-rekke – over den i hierarkiet finner du i8 og i9 – men «kompakt» er et relativt begrep her. Med 4,95 meters lengde og tre meters akselavstand leverer den romslig plass til fem passasjerer.
Designmessig er uttrykket minimalistisk: lykter integrert i støtfangeren, et uvanlig kort og lett hvelvende panserlokk, og et smalt lysbånd som strekker seg over hele bilens bredde bak. Innvendig er kabinen sterkt digitalisert med fokus på komfort, og nullgravitasjonsseter er bekreftet. Den kinesiske versjonen leveres også med luftfjæring, bakseteskjermer og kjøleskap, men hvilke av disse elementene som inngår i europeisk spesifikasjon er ikke avklart – homologering er ikke fullført.
500 kW lading og over 600 kilometer
Det tekniske høydepunktet er ladeeffekten. Med 800-volts arkitektur og opptil 500 kW skal batteriet – en LFP-pakke på 87,3 kWh brutto og 83 kWh netto – gå fra 10 til 80 prosent på rundt 11 minutter. Det er blant de raskeste ladetidene i segmentet.
Batteri
87,3 kWh brutto / 83 kWh netto, LFP, 800V
Rekkevidde
720 km (bakhjulsdrift) / 660 km (firehjulsdrift) etter kinesisk syklus; ~600 km er Motor.es' estimat
Maks ladeeffekt
500 kW – 10 til 80 % på ca. 11 min
Rekkeviddetallene er oppgitt etter kinesisk homologeringssyklus, som er mer sjenerøs enn europeisk WLTP. Motor.es anslår at et reelt tall for det beste alternativet vil ligge rundt 600 kilometer. Effektmessig tilbys to varianter: 340 hk med bakhjulsdrift og 544 hk med firehjulsdrift – begge på samme batteripakke.
Europeisk lansering er planlagt til fjerde kvartal 2026, men hvilke land og til hvilken pris er ikke offentliggjort. Med 500 kW ladeeffekt og en kropp stor nok til å konkurrere i premium-SUV-segmentet stiller Li seg inn mot et felt der også NIO, BYD og etablerte europeiske merker kjemper om de samme kundene – og Li 6 er altså ikke et særlig forsiktig åpningstrekk.
