XPeng har oppgitt tidlig 2027 som europeisk lanseringsvindu for L05 – en mellomstor SUV som er 220 millimeter lengre enn lillesøsteren L03. Timingen kom fra selskapets europeiske markedssjef under et medietreff i Paris kvelden før Paris Motor Show.
Større Mona-SUV, tre måneder etter L03
Sven De Smet, Head of Brand and Marketing for XPENG Europa, fortalte at L05 planlegges lansert i Europa omtrent tre måneder etter L03. Under presentasjonen viste selskapet en slide der L05 – fortsatt under presenning – sto side om side med L03, noe som illustrerte størrelsesforskjellen mellom de to modellene.
L05 er den tredje modellen i Mona-serien, etter M03-sedanen og L03. XPeng har tidligere signalisert at flere modeller er på vei til Europa i 2027, inkludert rekkeviddeforlengede varianter – noe selskapet omtalte i sammenheng med den europeiske teknologisatsingen for samme år.
De kinesiske registreringsdokumentene plasserer L05 på 4 870 mm i lengde, 1 930 mm i bredde og 1 636 mm i høyde, med en akselavstand på 2 940 mm. Den helelektriske versjonen er utstyrt med en singelmotor på 183 kW og et 71,1 kWh litiumjernfosfatbatteri. På kinesisk CLTC-syklus oppgis rekkevidde mellom 615 og 660 km avhengig av versjon.
Størrelse
4 870 × 1 930 × 1 636 mm, akselavstand 2 940 mm
Batteri (BEV)
71,1 kWh LFP – 615–660 km CLTC
Motor (BEV)
183 kW, single bakaksel
L05 finnes også i en rekkeviddeforlenget EREV-variant, der samme motor kobles til en 1,5-liters bensinmotor på 70 kW og et 37,2 kWh batteri med 237–253 km elektrisk rekkevidde på CLTC. XPeng-sjef He Xiaopeng nevnte at EREV-modeller er planlagt for internasjonale markeder i 2027, men hvilke versjoner Europa faktisk får av L05, ble ikke oppgitt ved Paris-arrangementet. Heller ikke pris eller hvilke markeder som får bilen først.
L03-bestillinger gir ryggvind
He Xiaopeng opplyste på det samme arrangementet i Paris at L03 har mottatt 12 136 bestillinger i Europa siden lanseringen i juli. Det er et solid grunnlag å bygge videre på, og signaliserer at Mona-serien har funnet et publikum i et segment der europeiske og koreanske aktører tradisjonelt dominerer.
Med sine 4 870 mm er L05 tydelig et hakk opp i størrelse fra L03. Kinesisk lansering er planlagt i fjerde kvartal 2026, og bilen er allerede testet på åpne veier uten kamuflasje – med den fastback-linjen og det T-formede lyssignaturen som kjennetegner hele Mona-serien. WLTP-rekkevidde for Europa er ikke publisert av selskapet.
Dersom XPeng klarer å prise L05 like aggressivt som L03 – der startprisen i Finland ble satt til 36 900 euro – vil den større SUV-en bli et reelt alternativ i et av Europas mest konkurranseutsatte bilsegmenter.
