Nyheter

Volvo solgte 55 495 biler globalt i mai, en nedgang på 7 prosent fra samme måned i fjor. Samtidig økte salget av helelektriske modeller med 6 prosent, drevet av sterk etterspørsel i Europa.

Tallene er beregnet av bransjepublikasjonen Electric Vehicles Basert på Volvos rullerende salgsrapporter, ettersom det Geely-eide bilmerket ikke lenger publiserer frittstående månedsrapporter.

I mai solgte Volvo 13 156 helelektriske biler, en vekst på 6 prosent år-over-år. Totalt utgjorde ladbare modeller – inkludert plug-in-hybrider – 28 433 biler, en økning på 8 prosent.

Den kinesiske elbilprodusenten XPeng har levert de første eksemplarene av sedanen P7+ til europeiske kunder. Visestyreleder og medpresident Brian Gu overrakte personlig den aller første bilen til en kunde i Frankrike.

Gu delte nyheten i et innlegg på LinkedIn tirsdag, der han skrev at han hadde «feiret leveringen av en P7+ til den første kunden i Frankrike» under et besøk som også inkluderte møter med lokale partnere i landet.

Frankrikebesøket kom dagen etter at han deltok på en lederkonferanse hos kontraktsprodusenten Magna i Østerrike. Der annonserte han at XPengs samarbeid om europeisk montering skal utvides til å omfatte en fjerde modell som bygges lokalt. XPengs grunnlegger og konsernsjef He Xiaopeng bekreftet planen samme dag.

Kia utvider den elektriske kassebilen PV5 med to nye familievarianter. Den kasseformede elbilen kan nå få enten seks eller syv seter, og retter seg mot både storfamilier, taxiselskap og shuttletransport. Det er så langt uklart når eller om modellen kommer til Norge.

Fiat har vist frem sin nye Grizzly, en familiebil som blir betydelig større enn Grande Panda. Modellen kommer både som SUV og i en mer sportslig Fastback-utgave, og skal lanseres internasjonalt i løpet av høsten 2026. Det er foreløpig uklart når bilen kommer til Norge.

Grizzly er Fiats svar på etterspørselen etter rimeligere familiebiler i det kompakte SUV-segmentet. Bilen er under 4,5 meter lang, noe som gjør den litt større enn søskenmodellene Citroën C3 Aircross og Opel Frontera, som begge måler i underkant av 4,4 meter. Til sammenligning er dette omtrent en halv meter lengre enn Grande Panda.

Volvo Cars står overfor mulige produksjonsforstyrrelser ved sin elbilfabrikk i belgiske Gent etter at en viktig underleverandør gikk til streik tirsdag. Bakgrunnen for konflikten er tapte ordre hos underleverantøren.

Det tyske batteriresirkuleringsselskapet Cylib og norske Vianode har signert en intensjonsavtale om å utvikle og teste gjenvunnet grafitt fra brukte batterier. Målet er å undersøke om det resirkulerte materialet kan brukes i neste generasjons batterier.

Avtalen er foreløpig kun en intensjonsavtale, og det finnes ikke konkrete produkter, tidsplaner eller kommersielle løsninger på plass. De to selskapene skal først utvikle og prøve ut teknologien for å finne ut om kvaliteten på det gjenvunnede materialet holder godt nok til batteriproduksjon.

Volvo Cars går ikke bort fra sin strategi om å bli en helelektrisk bilprodusent, selv om tempoet i elbilomstillingen varierer kraftig fra marked til marked. Det slår CleanTechnica fast i en fersk artikkel, der den svenske produsenten presenteres som et selskap som velger å se fremover fremfor å justere kursen hver gang markedet vakler.

Fire svenske kommuner har gitt Tesla grønt lys til å teste det selvkjørende FSD-systemet på offentlige veier. Dermed rykker teknologien nærmere norske grenser, men Sveriges hovedstad har sagt tydelig nei til testing innenfor bygrensene.

Kommunene Askersund, Haninge, Sunne og Mullsjö har alle godkjent Teslas søknad om å teste Full Self-Driving (FSD) innenfor sine kommunegrenser. Klagefristen gikk ut tirsdag 2. juni 2026, og godkjenningene er nå formelt på plass. Sammen med Nacka kommune, som tidligere har gitt tilsvarende tillatelse, er det nå fem svenske kommuner hvor Tesla kan teste systemet.

Godkjenningene gjelder kun innenfor hver enkelt kommunes grenser. Og selv om flere kommuner åpner opp, er svenskene langt fra enige om hvorvidt FSD skal slippe løs i trafikken.

Mercedes-Benz CLA 350 EV har en EPA-estimert rekkevidde på 312 miles (cirka 502 kilometer), men i en fersk virkelighetstest kom bilen nesten 400 miles (cirka 644 kilometer) på én lading. Det er nesten 90 miles lengre enn det offisielle amerikanske tallet.

Testen ble gjennomført av det amerikanske nettstedet Electrek, som testet bilen under normale kjøreforhold. En slik forskjell mellom offisielle tall og faktisk bruk er ikke ukjent, men en margin på nesten 145 kilometer er betydelig.

Den kinesiske elbilprodusenten XPeng utvider samarbeidet med Magna Steyr i Østerrike. Nå bekrefter grunnlegger og konsernsjef He Xiaopeng at en fjerde modell skal monteres ved fabrikken i Graz før utgangen av 2026.

Uttalelsen kom denne uken på sosiale medier, hvor He Xiaopeng understreket viktigheten av lokal europeisk produksjon. «Glad for å se vårt sterke partnerskap med Magna fortsette å vokse. Fra G6 og G9 til den nylig produserte P7+, og snart vår fjerde modell som skal produseres i Graz, holder vi kursen mot lokal produksjon i Europa,» skrev han på X.

Nyheten kom som svar på en melding fra XPeng-president Brian Gu, som deltok på en lederkonferanse hos Magna i Østerrike. «Lokal produksjon er nøkkelen til XPengs engasjement i Europa,» bekreftet Gu, og la til at det er spennende å holde momentumet gående med P7+ som nå rulles av samlebåndet.

Rolls-Royce har lansert en oppdatert utgave av sin første elbil, Spectre. Den nye Series II-utgaven lover bedre rekkevidde, høyere ladefart og utvidede muligheter for skreddersøm. Samtidig blir Black Badge-versjonen merkets kraftigste modell noensinne.

Da Spectre ble lansert i 2022 som Rolls-Royces første helelektriske modell, markerte det en milepæl for det britiske luksusmerket. Nå tar fabrikken neste steg med en teknisk oppgradering som skal gjøre bilen enda mer konkurransedyktig – selv om designet forblir praktisk talt uendret.

For første gang utgjorde elektriske varebiler mer enn halvparten av alle nyregistrerte varebiler i Norge. I mai 2026 var 54,7 prosent av de nyregistrerte varebilene fullelektriske, mens diesel sto for 42,8 prosent.

– Når elandelen har passert halvparten av nyregistreringene, viser det at elektrifiseringen har fått et solid fotfeste også blant nyttekjøretøyene, sier Øyvind Solberg Thorsen, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Tallene markerer et tydelig skifte i det norske varebilmarkedet. Mens personbiler har vært dominert av elbil i flere år, har det tatt lengre tid å elektrifisere varebilsegmentet. Mange har ventet på at modellutvalget skulle bli bredt nok, rekkeviddene lange nok og prisene lave nok til at elvarebil ble et realistisk alternativ for håndverkere, bedrifter og andre næringsdrivende.

Danske elbilkjøpere står overfor kraftige prisøkninger de kommende årene. Ifølge beregninger fra bilistorganisasjonen FDM kan en elbil som i dag koster 350 000 danske kroner stige til 412 000 kroner i 2030 – en økning på mer enn 62 000 kroner. Endringene gjelder Danmark, men illustrerer hvor følsomt elbilmarkedet er for politiske avgiftsendringer.

Hyundai Norge setter nå ned prisen på elbilen Ioniq 5 med inntil 75 000 kroner. Kampanjen gjelder for en begrenset periode, og er først og fremst rettet mot kjøpere som betaler kontant eller skaffer egen finansiering.

Priskuttet gjelder lagerbiler i Norge. Samtidig lanserer Hyundai en rentekampanje på 0,99 prosent gjennom Hyundai Finans – men du må velge mellom stort priskutt eller lav rente. Begge deler får du ikke.

Den kinesiske elbilgiganten BYD har varslet at de tar sikte på å lansere elbiler med fastfasebatterier allerede i løpet av 2027. Dersom planene holder, kan det bli et viktig teknologisk skritt for elbilmarkedet.

Fastfasebatterier regnes som en lovende teknologi som kan gi høyere energitetthet, bedre sikkerhet og raskere lading enn dagens litium-ion-batterier. I stedet for flytende elektrolytt brukes faste materialer, noe som teoretisk kan gi lengre rekkevidde og bedre ytelse under ulike temperaturer.

Renault uttrykker tydelig bekymring for sin franske batterileverandør Verkor. Bilprodusenten, som både er aksjonær og eneste kunde, krever nå rask oppklaring av produksjonsproblemene.

Den franske batterifabrikken Verkor ble nylig åpnet med høye ambisjoner om å bli en sentral aktør i europeisk batteriproduksjon. Men nå melder franske Automobile Propre At det allerede har oppstått alvorlige utfordringer i samarbeidet med hovedkunden Renault.

Renaults dobbeltrolle som både medeier og eneste kunde gjør situasjonen ekstra krevende. Begge parter er avhengige av at samarbeidet fungerer: Verkor har ingen andre kunder å falle tilbake på, mens Renault har satset tungt på at leverandøren skal levere som planlagt.

En verkstedsrapport viser at Volvo har visst om en alvorlig feil i elbilen C40 i nesten to år. Bilen kan akselerere av seg selv uten at føreren trykker på gasspedalen. Så langt er det rapportert fra én norsk eier, og heldigvis har ingen kommet til skade.

En kraftig kamuflert Hyundai IONIQ 6 er blitt observert i nærheten av selskapets europeiske utviklingssenter. Bilen antyder testing av langt mer enn en vanlig ansiktsløfting – det kan dreie seg om en ny SDV-plattform som skal gjøre fremtidens elbiler mer fleksible og oppdaterbare.

Ferske bilder viser en IONIQ 6 med tykk kamuflasje, noe som normalt indikerer større endringer. Men ettersom modellen ble lansert relativt nylig, peker spørsmålene seg i retning av teknologien under overflaten – spesielt såkalt SDV, eller Software Defined Vehicle.

Den kinesiske bilprodusenten Geely Auto opplevde eksplosiv eksportvekst i mai, mens salget på hjemmemarkedet falt betydelig. Eksporten økte så mye at den i stor grad veide opp for nedgangen i Kina.

Geelys eksport steg med 184 prosent Sammenlignet med mai i fjor, mens det innenlandske salget falt nesten 26 prosent, ifølge ferske tall publisert av CnEVPost. Den enorme eksportøkningen bidro til å dempe effekten av fallet hjemme, og Geely setter dermed ny månedlig eksportrekord.

Kinesiske BYD rapporterer salgsvekst i mai 2026, etter åtte måneder med fallende tall. Oppgangen kommer samtidig som selskapet nærmer seg ferdigstilling av sin oppgraderte produksjonslinje for andre generasjon Blade Battery, og det er særlig salget utenfor Kina som trekker opp.