Nyheter

I første halvår av 2026 ble over 40 prosent av alle nye varebiler i Danmark registrert med elektrisk drift. I juni alene var andelen oppe i 47,2 prosent – og dermed nærmer elvarebilene seg halvparten av det danske markedet.

Tallene kommer fra bilstatistik.dk og viser at 5 485 elektriske varebiler ble registrert i Danmark i løpet av de første seks månedene av 2026, noe som tilsvarer en markedsandel på 40,5 prosent. Til sammenligning lå andelen på 27,6 prosent i samme periode i 2025 – en økning på nesten 13 prosentpoeng på ett år.

En kamuflert XPeng L03 har blitt filmet mens den kjørte gjennom sentrum av München med selskapets neste generasjons førerassistansesystem aktivt. Testingen skjedde bare tre dager før XPeng offisielt lanserer bilen globalt i samme by.

For første gang har verden fått et internasjonalt harmonisert regelverk for autonome kjøretøy. FNs økonomiske kommisjon for Europa, UNECE, har vedtatt et rammeverk som setter felles sikkerhetskrav til automatiserte kjøresystemer — og bak står noen av verdens tyngste bilmarkeder: EU, USA, Kina og Japan.

Juni 2026 markerer et tidsskille i norsk bilhistorie. For første gang er det ingen dieselmodeller å spore øverst på registreringsstatistikken – toppen er helelektrisk. Det som lenge virket som en gradvis utfasing, skjedde raskere enn de fleste hadde sett for seg.

Elektriske varebiler er ikke lenger et nisjeprodukt for spesielt miljøbevisste bedrifter. I 2025 økte nyregistreringene av elektriske lette nyttekjøretøy i EU med 68 prosent sammenlignet med året før. I Tyskland var veksten enda sterkere: i første kvartal 2026 steg registreringene med 83 prosent fra samme periode i fjor, ifølge en fersk analyse fra miljøorganisasjonen Transport & Environment (T&E). Den elektriske markedsandelen for lette nyttekjøretøy økte fra elleve prosent for hele 2025 til tolv prosent ved inngangen til 2026 på EU-nivå.

EUs importtoll på elbiler fra Kina har ikke drevet BYD og andre kinesiske produsenter bort fra det europeiske markedet. Tvert imot – importen øker. Det er vestlige bilmerker med produksjon i Kina som virkelig kjenner tolltrykkene, ifølge en fersk analyse fra Transport & Environment (T&E).

En norsk skattekommisjon foreslår at bilister skal betale per kilometer de kjører på veiene, etter modell fra et dansk forsøk som nylig ble avsluttet. Forslaget treffer alle bilister – også elbilister – og har allerede utløst sterk politisk motstand i Norge.

Mange som vurderer å kjøpe brukt elbil, bekymrer seg mest for batteriet — den store og tunge cellepakken under gulvet. Men ifølge en ny analyse av garantireparasjoner er høyspenningsbatteriet ikke engang blant de fem vanligste feilene. Det som faktisk koster mest å fikse, viser seg å være noe langt mer hverdagslig.

EU-kommisjonen vil 17. juli legge fram en bred elektrifiseringsplan der elbilbatterier skal spille en sentral rolle i det europeiske strømnettet. Et utkast som allerede sirkulerer, viser at kommisjonen vurderer å gjøre toveis lading obligatorisk for nye bilmodeller. Den tyske bilindustriens interesseorganisasjon VDA slår tilbake og kaller et slikt pålegg «kontraproduktivt».

Mini Aceman JCW e er den råeste utgaven av Minis elektriske crossover, og ferske internasjonale tester bekrefter at den leverer på kjøreglede, ytelse og stil. Problemet er at den kombinerer et stramt sportsoppsett med begrenset rekkevidde og en høy prislapp – en trio av kompromisser som gjør kjøpsbeslutningen langt fra enkel.

Få norske industriprosjekter har vekket så mye begeistring – og til slutt så mye skuffelse – som Think. Den lille norske elbilprodusenten ble tidlig på 2000-tallet løftet fram som et industrieventyr, men endte med konkurs og nedlagte fabrikker. Likevel satte Think varige spor i norsk elbilhistorie.

Porsche har utstyrt Taycan med en ny funksjon kalt e-Shift – en simulert girkasse som gir sjåføren følelsen av å gire, uten at det skjer noe mekanisk under panseret. Systemet er programvarebasert og modulerer motormoment og lyd for å etterligne girskift. Konseptet er ikke nytt: Hyundai Ioniq 5 N introduserte lignende teknologi tidligere, kalt N e-Shift. Nå er det altså Porsches tur – og den franske motorpressen har nettopp gjennomført de første testene.

En liten parkeringsskade kan utløse en svimlende reparasjonsregning hvis du eier en elbil. Forsikringsbransjen har begynt å analysere problemet mer systematisk, og nå peker eksperter på en overraskende årsak: moderne elbiler limes bokstavelig talt sammen.

Den danske regjeringen anslår at elbiler vil stå for hele 90 prosent av nybilsalget i Danmark når 2026 er omme. I 2030 ventes andelen å stige ytterligere til 94 prosent, ifølge Klimafremskrivning 2026 fra det danske klimaministeriet. Det er en oppjustering fra fjorårets anslag, og et tydelig signal om at det elektriske skiftet hos vår sørnabo akselererer raskere enn myndighetene selv hadde forutsett.

Toyota har lenge blitt sett på som en sinke i elbilkappløpet. Nå viser ferske tall fra USA at selskapet solgte 21 855 helelektriske biler i første halvår 2026 — en økning på 136 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, ifølge InsideEVs.

En statlig utredning i Sverige foreslår en dramatisk økning av den årlige kjøretøyavgiften – kalt fordonsskatt – for nye bensinbiler og ladebare hybrider. For de mest utslippsintensive modellene kan avgiftsøkningen overstige 40 000 svenske kroner over fem år. Målet er å vri bilkjøperne mot nullutslippskjøretøy. Et overraskende trekk i utredningen er at dieselbiler kan komme rimeligere ut enn i dag.

Det er stor forskjell på hvor raskt dagens elbiler faktisk fyller på rekkevidde ved hurtiglading. Mens de raskeste modellene leverer mer enn én mil rekkevidde per minutt, bruker de tregeste godt over ett minutt på det samme. En fersk gjennomgang fra Broom viser at dette er der de virkelig store forskjellene mellom elbiler ligger – og at det betyr langt mer enn de fleste er klar over.

Hyundai og Kia har begge utstedt tilbakekallinger i USA knyttet til brannfare i batteriet. Totalt gjelder det 14 biler — et svært lavt antall, men rådet til eierne er like alvorlig: Parker bilen utendørs og unngå garasjen inntil problemet er utbedret.

Peugeot 508 er fjernet fra modellkatalogen. Det som i lengre tid hadde vært forventet å bli en elektrisk etterfølger – en elegant stasjonsvogn mange familier hadde håpet på – ser nå ut til å aldri komme til salg i Europa.

Volkswagen-konsernet leverte 438 500 helelektriske biler i første halvår 2026. Det er en nedgang på 5,8 prosent fra samme periode i fjor, og tilbakegangen skyldes i hovedsak sviktende salg i USA og Kina. I Europa peker pilene likevel oppover – med åtte prosents vekst.