Sommeren er høysesong for ladekø, prishopp og sure miner på rasteplasser langs E6. Med litt forhåndsplanlegging kan du likevel kutte ladekostnadene betydelig – Norsk Elbilforening har samlet sine beste tips for nettopp det.
Lad billig – eller gratis – hvis du vet hvor du skal lete
Det viktigste rådet er enkelt: unngå å lade der alle andre lader, til de tidene alle andre lader. I praksis er det overraskende mange som betaler topppris på de store hurtigladenettverkene midt på dagen ved populære rasteplasser – uten å ha sjekket alternativer.
Mange kommunale ladere, kjøpesentre og hoteller tilbyr enten gratis lading eller betydelig lavere priser enn de største nettverkene. En liten omvei kan utgjøre stor forskjell på totalkostnaden for en ladeøkt. Sjekk gjerne Elbilforeningens ladeapp på elbil.no for å sammenligne alternativer langs ruten.
Abonnement er et annet grep verdt å vurdere. Flere ladeoperatører tilbyr månedlige abonnementer som gir lavere pris per kWh – noe som kan gjøre seg gjeldende allerede på én lengre ferie med mye hurtiglading.
Ha med ladebrikke – og gjerne egen kabel
Ladeoperatørene bruker ulike betalingssystemer, og det kan bli rot uten oversikt. Med Elbilforeningens ladebrikke får du samlet tilgang til et bredt nettverk i Norge uten å jonglere mellom apper og kort. Det er spesielt nyttig på ukjente steder der du ikke på forhånd vet hvilken operatør som dominerer.
Ta også med en Type 2-kabel. Hurtigladere har som regel faste kabler, men ved langsommere ladestasjoner – for eksempel på hoteller, campingplasser eller kjøpesentre – er det din egen kabel som gjelder. Da er det dumt å stå uten.
Tidspunkt betyr mer enn de fleste tror
Lader du om natten på et overnattingssted med tilgang til en vanlig stikkontakt eller Type 2-lader, kan du ankomme neste destinasjon med full batteripakke uten å ha betalt en krone for hurtiglading underveis. Langsom lading er ikke et problem i seg selv – problemet er at folk ikke planlegger for det.
Elbilforeningen anbefaler å bruke bilens innebygde ruteplanlegger eller en dedikert ladeapp aktivt. Disse tar høyde for faktisk rekkevidde basert på temperatur, last og hastighet, og foreslår ladestopp der det er billigst eller minst kø – ikke nødvendigvis der det er nærmest.
Ikke lad til 100 prosent unødvendig
En klassisk sommerferiefeil er å lade til 100 prosent ved hvert stopp «for sikkerhets skyld». Problemet er at de siste prosentene tar lengst tid og koster dermed mest per kjørte kilometer. Er neste ladestasjon godt innenfor rekkevidde og du allerede har tilstrekkelig ladestatus, er det sjelden lønnsomt å bli stående ekstra lenge for å fylle opp.
Å lade mellom 20 og 80 prosent er ikke bare bra for batterihelsen – for de fleste elbiler er dette også det intervallet der ladehastigheten er høyest. Du betaler altså relativt sett mindre per kWh, og bidrar samtidig til kortere kø for dem som venter bak deg.
Norge har Europas høyeste elbiltetthet, og det merkes på populære ferieruter i juli. Ladeprisene varierer kraftig mellom nettverk og tidspunkt, og med hundretusener av elbiler på veiene er konkurransen om ladepunktene reell i sommerukene. Et enkelt abonnement, en ladebrikke og litt forhåndsplanlegging kan spare deg for ventetid og en solid sum på regningen – uten at det trenger å gå ut over opplevelsene langs veien.
