Hjem » Volkswagen » ID. Polo » Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27)

Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27)

Tilgjengelig for bestilling (Siden april 2026)

Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27) (2026)

Volkswagen-merket: modelloversikt og fakta Volkswagen: innsikt i det norske bruktbilmarkedet ID. Polo: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27)

Reell rekkevidde

mellom 235 - 500 km

Bykjøring – kaldt vær 325 km

Motorvei – kaldt vær 235 km

Blandet kjøring – kaldt vær 280 km

Bykjøring – mildt vær 500 km

Motorvei – mildt vær 305 km

Blandet kjøring – mildt vær 385 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2 / 5

Første etappe 239 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 121 km

Totaldistanse 360 km

Tid: første etappe 2t 10min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 6min

Totaltid 3t 31min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 56.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 51.7 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 356 V

Formfaktor Prismatic

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - foran

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->335 km) 5t45m

Ladehastighet 61 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - foran

Maks ladeeffekt 105 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 95 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 580 km/t

Støtter Autocharge Ingen data

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 7.1 sek

Toppfart 160 km/t

Elektrisk rekkevidde 335 km

Total effekt 155 kW (211 PS)

Totalt dreiemoment 290 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Ja

Uttak utvendig 1 x Type 2 (Adapter)

Maks uteffekt 3.6 kW AC

Uttak innvendig 1 x Stikkontakt

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 335 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 154 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 454 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 133 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.5 l/100km

Reelt forbruk 114 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.3 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 418 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 146 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

Reelt forbruk 124 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 103 - 220 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 159 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 220 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 185 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 103 Wh/km

Motorvei – mildt vær 170 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 134 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4053 mm

Bredde 1816 mm

Bredde med speil 2000 mm

Høyde 1530 mm

Akselavstand 2592 mm

Egenvekt 1576 kg

Tillatt totalvekt 2020 kg

Maks nyttelast 519 kg

Bagasjeromsvolum 441 L

Maks bagasjeromsvolum 1240 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1200 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ingen data

Snuradius 10.9 m

Plattform VAG MEB+

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment B - Compact

Takrails Nei

Varmepumpe Ingen data

Varmepumpe som standardutstyr Ingen data

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26t 30min	13 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16t 30min	20 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8t 15min	41 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5t 45min	58 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5t 45min	58 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Volkswagen ID. Polo 52 kWh (MY27).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 min	270 km/t
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	580 km/t
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	580 km/t
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	580 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.