Volkswagen har fjernet varmepumpen fra standardutstyret på sine oppdaterte elbiler. Det rapporteres fra Sverige, der bransjeeksperter varsler at bilene vil bli merkbart kaldere – og kortere på rekkevidde – i vinterhalvåret. For norske kjøpere er dette en endring som fortjener oppmerksomhet.
Hva har skjedd?
Ifølge den svenske bilnettsiden Carup er varmepumpen ikke lenger standard på nye VW-elbiler. Marcus Thomasfolk, informasjonssjef for Volkswagen i Sverige, bekrefter overfor Carup at varmepumpen «gjør mest nytta ved langkjøring», og argumenterer med at batterikapasiteten er tilstrekkelig for kortere kjøreturer. Hvilke konkrete modeller og utstyrsnivåer dette gjelder, og om endringen berører det norske markedet på samme måte som det svenske, er ikke bekreftet i detalj.
Ifølge svenske bileksperter sitert av Carup kan man miste opptil ti prosent av rekkevidden i vinterkjøring uten varmepumpe. Det er ikke et lite tall: på en bil med oppgitt WLTP-rekkevidde på 400 kilometer betyr det 40 kilometer tapt – kun på grunn av manglende varmepumpe, og før temperaturen i seg selv har tatt sin andel.
Hvorfor er varmepumpen så viktig?
En varmepumpe er vesentlig mer energieffektiv enn et tradisjonelt elektrisk varmeelement. Der et vanlig varmeelement omsetter én kilowattime strøm til én kilowattime varme, kan en varmepumpe levere to til tre ganger så mye varme fra samme energimengde – ved å hente varme fra uteluften. I praksis betyr det at kupéen kan holdes varm uten at batteriet tømmes unødvendig fort.
VWs eget argument er at drivlinjen i de nye modellene er blitt mer energieffektiv, og at dette delvis veier opp for bortfallet. Det kan stemme under milde forhold og for kortere daglige turer. Men på lange vinterkjøringer i Skandinavia, der utetemperaturen holder seg godt under null i timevis, er det vanskeligere å se at et effektivisert motordrev alene kompenserer for fraværet av varmepumpe.
Selskapet har ikke eksplisitt oppgitt kostnadsreduksjoner som begrunnelse for endringen i kildene, men det er kjent at VW er under press for å senke prisene på elbilene sine. Varmepumpen er en komponent som bidrar til høyere produksjonskostnader.
Hva betyr dette i praksis for deg?
NAFs gjentatte vinterrekkeviddetester viser år etter år at varmepumpe er blant de enkeltfaktorene som skiller bilene mest i kaldt vær. Biler med effektiv varmepumpe beholder en langt større andel av sommerekkevidden selv på kalde dager, mens biler uten taper betydelig mer. I Finnmark, Trøndelag og andre deler av landet der minusgrader er normalen store deler av vinteren, er dette en reel hverlagsulempe – ikke bare et statistisk kuriosa.
Kjøper du ny VW-elbil nå, er rådet enkelt: sjekk utstyrslisten nøye og spør forhandleren eksplisitt om varmepumpe er inkludert i varianten du vurderer. Hvis den er blitt et tilvalg, er det verdt å ta stilling til om ekstrautgiften er fornuftig – særlig om du kjører mye på lengre strekninger eller jevnlig opplever lave temperaturer. På bruktmarkedet vil biler med varmepumpe trolig være mer ettertraktede i Skandinavia enn biler uten.
Fordeler
- Potensielt lavere startpris hvis varmepumpen tas bort som standard.
- Mer energieffektiv drivlinje kan veie noe opp i milde forhold og på korte turer.
- Kjøperen velger selv om varmepumpe er verdt tillegget – nyttig for dem som bor sydpå.
Verdt å merke seg
- Uten varmepumpe kan rekkevidden falle med opptil ti prosent i kald vinter.
- Kupéoppvarming uten varmepumpe er betydelig mindre energieffektiv.
- Norske og svenske kjøpsforhold kan avvike – sjekk hva som gjelder i din spesifikke variant.
For de fleste norske elbilister er varmepumpen ikke luksus – det er en praktisk komponent som gjør bilen mer brukbar åtte måneder av året. At den nå ser ut til å bli et tilvalg fremfor standard, er en endring som bør leses nøye av alle som planlegger VW-kjøp før neste vinter.
