Hjem » Volkswagen » ID.7 Tourer » Volkswagen ID.7 Tourer Pro

Volkswagen ID.7 Tourer Pro

Tilgjengelig for bestilling (Siden mars 2024)

Volkswagen-merket: modelloversikt og fakta Volkswagen: innsikt i det norske bruktbilmarkedet ID.7 Tourer: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Volkswagen ID.7 Tourer Pro

Reell rekkevidde

mellom 340 - 680 km

Bykjøring – kaldt vær 445 km

Motorvei – kaldt vær 340 km

Blandet kjøring – kaldt vær 395 km

Bykjøring – mildt vær 680 km

Motorvei – mildt vær 445 km

Blandet kjøring – mildt vær 545 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3.5 / 5

Første etappe 347 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 187 km

Totaldistanse 535 km

Tid: første etappe 3t 9min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 42min

Totaltid 5t 6min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 82.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 288

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 77.0 kWh

Katodemateriale NCM

Pakkekonfigurasjon 96s3p

Nominell spenning 352 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->470 km) 8t 15min

Ladehastighet 57 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 190 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 125 kW DC

Ladetid (47->376 km) 27 min

Ladehastighet 730 km/t

Støtter Autocharge Nei

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.6 sek

Toppfart 180 km/t

Elektrisk rekkevidde 470 km

Total effekt 210 kW (286 PS)

Totalt dreiemoment 550 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Announced

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC 10.0 kW DC

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Announced

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC 10.0 kW DC

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 470 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 164 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 607 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 141 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

Reelt forbruk 127 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 528 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 168 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

Reelt forbruk 146 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 113 - 226 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 173 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 226 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 195 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 113 Wh/km

Motorvei – mildt vær 173 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 141 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 95%

Barn 88%

År 2023

Myke trafikanter 83%

Førerstøtte 80%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4961 mm

Bredde 1862 mm

Bredde med speil 2141 mm

Høyde 1536 mm

Akselavstand 2971 mm

Egenvekt 2191 kg

Tillatt totalvekt 2650 kg

Maks nyttelast 534 kg

Bagasjeromsvolum 605 L

Maks bagasjeromsvolum 1714 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1000 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 10.9 m

Plattform VW MEB

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Stasjonsvogn

Segment E - Executive

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Nei, valgfritt

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Volkswagen ID.7 Tourer Pro. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Volkswagen ID.7 Tourer Pro, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39t 30min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24t 30min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12t 15min	38 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8t 15min	57 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8t 15min	57 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Volkswagen ID.7 Tourer Pro.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 min	290 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 min	490 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 min	610 km/t
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	650 km/t
CCS (350 kW DC)	190 kW †	125 kW †	27 min	730 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.