Hjem » Nissan » Ariya » Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)

Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)

Utgått (Sep 2022 - Mai 2026)

Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) (2022-2026)

€53 490

≈ 560 000 kr

Nypris ved lansering i Europa i

Nissan-merket: modelloversikt og fakta Nissan: innsikt i det norske bruktbilmarkedet Ariya: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Nissan Ariya? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 11 nye annonser

Siste 7 dager 43 nye annonser

Siste 30 dager 221 nye annonser

Siste 12 måneder 2113 nye annonser

Sist lagt ut:

EH48411

2023 · 31 000 km · 309 000 kr

Se alle nylig solgte Nissan Ariya →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Nissan Ariya og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2022	385–536 km	342 995 kr	↓ −8,9%
2023	398–533 km	383 456 kr	↓ −7,6%
2024	401–533 km	432 323 kr	↓ −9,1%
2025	30–536 km	453 919 kr	↓ −10,9%
2026	6–530 km	483 539 kr	—

Selgerfordeling: 91,0 % forhandlere · 9,0 % privat

Selges med garanti: 93,3 %

Bruktmarkedsrapport for Nissan Ariya →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Nissan Ariya 87kWh (MY26)

Driftskostnader

Åpne full kalkulator

Årlig kjørelengde11 500 km

Turlengde300 km

Strømpris hjemme1,5 kr/kWh

Andel hjemmelading

Drivstoffpris21,5 kr/l

Ladekostnad

per måned

385 kr

per år

4 621 kr

per 100 km

40,18 kr

full lading hjemme

144 kr

Inkl. estimert ladetap på 10 %

Kostnad for kjøreturen · 300 km

energiforbruk

63,6 kWh

kostnad (elbil)

105 kr

ladestopp

Besparelse på turen mot fossilbil

308 kr

Sammenlignet med fossilbil Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Bytt modell

besparelse per år

11 203 kr

over 5 år

56 017 kr

elbil per 100 km

40,18 kr

konkurrent per 100 km

138 kr

Åpne full kalkulator

Reell rekkevidde

mellom 320 - 660 km

Bykjøring – kaldt vær 450 km

Motorvei – kaldt vær 320 km

Blandet kjøring – kaldt vær 385 km

Bykjøring – mildt vær 660 km

Motorvei – mildt vær 410 km

Blandet kjøring – mildt vær 515 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2.5 / 5

Første etappe 324 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 111 km

Totaldistanse 435 km

Tid: første etappe 2t 56min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 1min

Totaltid 4t 12min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 91.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 384

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 87.0 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon 96s4p

Nominell spenning 355 V

Formfaktor Prismatic

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Passasjersiden - foran

Ladeeffekt 7.4 kW AC

Ladetid (0->450 km) 14 timer

Ladehastighet 33 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Passasjersiden - foran

Maks ladeeffekt 130 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 80 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 390 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 7.6 sek

Toppfart 160 km/t

Elektrisk rekkevidde 450 km

Total effekt 178 kW (242 PS)

Totalt dreiemoment 300 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 450 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 193 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 536 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 185 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 162 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 516 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 187 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 169 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 132 - 272 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 193 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 272 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 226 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 132 Wh/km

Motorvei – mildt vær 212 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 169 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 86%

Barn 89%

År 2022

Myke trafikanter 74%

Førerstøtte 93%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4595 mm

Bredde 1850 mm

Bredde med speil 2172 mm

Høyde 1660 mm

Akselavstand 2775 mm

Egenvekt 2121 kg

Tillatt totalvekt 2530 kg

Maks nyttelast 484 kg

Bagasjeromsvolum 468 L

Maks bagasjeromsvolum 1350 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 750 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 10.8 m

Plattform AmpR Medium

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype SUV

Segment JC - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Nissan Ariya 87kWh (MY22-25). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Nissan Ariya 87kWh (MY22-25), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 7.4 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44t 30min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27t 45min	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 timer	32 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	27t 45min	16 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	14 timer	32 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44t 30min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27t 45min	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 timer	32 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9t 30min	47 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4t 45min	95 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Nissan Ariya 87kWh (MY22-25).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	96 min	190 km/t
CCS (150 kW DC)	130 kW †	80 kW †	48 min	390 km/t
CCS (350 kW DC)	130 kW †	80 kW †	48 min	390 km/t
CCS (500 kW DC)	130 kW †	80 kW †	48 min	390 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.