Kia EV2 42.2 kWh (MY27)
Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27) Kia EV2 42.2 kWh (MY27)

Thông số chính

Giá khi ra mắt tại châu Âu
€26 600
Pin
41 kWh
Phạm vi thực tế
từ 170 đến 365 km
Mức tiêu thụ
171 Wh/km
Dẫn động
Dẫn động cầu trước
Sạc nhanh
115 kW
Tăng tốc
8.5 s
So sánh phiên bản này với các mẫu EV khác theo phạm vi hoạt động, pin, sạc, hiệu năng và nhiều yếu tố khác.
Quãng đường hằng năm12.000 km
Quãng đường chuyến đi300 km
Giá điện tại nhà2.100 ₫/kWh
Tỷ lệ sạc tại nhà85%
Giá nhiên liệu21.000 ₫/l

Chi phí sạc

mỗi tháng
385.221 ₫
mỗi năm
4.622.652 ₫
trên 100 km
38.522 ₫
sạc đầy tại nhà
94.710 ₫

Bao gồm mức tổn hao năng lượng khi sạc ước tính 10%

Chi phí chuyến đi · 300 km

năng lượng đã dùng
55,8 kWh
chi phí (EV)
179.408 ₫
lần dừng sạc
1
Tiết kiệm cho chuyến đi này so với xe động cơ đốt trong
211.192 ₫

So với xe động cơ đốt trong Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 MHEV Đổi mẫu xe

tiết kiệm mỗi năm
11.001.348 ₫
trong 5 năm
55.006.740 ₫
EV trên 100 km
38.522 ₫
đối thủ trên 100 km
130.200 ₫
Mở công cụ tính đầy đủ

Phạm vi hoạt động thực tế

từ 170 đến 365 km
Lái trong đô thị – thời tiết lạnh240 km
Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh170 km
Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh205 km
Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa365 km
Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa220 km
Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa280 km

Phạm vi hoạt động được đo trong các điều kiện khác nhau: thời tiết lạnh = -10 °C với hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa = 23 °C với điều hòa. Đường cao tốc = tốc độ ổn định 110 km/h. Phạm vi thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và tuyến đường.

Mức phù hợp cho đường dài

1.5 / 5
Chặng đầu173 km
Khoảng cách đến điểm dừng sạc0 km
Chặng thứ hai94 km
Tổng quãng đường267 km
Thời gian chặng đầu1 giờ 34 phút
Thời gian sạc15 phút
Thời gian chặng thứ hai51 phút
Tổng thời gian2 giờ 40 phút

Nhấp vào đây để xem phân tích đầy đủ .

Mức phù hợp cho đường dài là xếp hạng 5 sao cho biết xe phù hợp với các chuyến đi dài đến mức nào. Đánh giá dựa trên phạm vi một lần dừng: tổng quãng đường xe có thể đi với một lần dừng sạc 15 phút.

Pin

Dung lượng danh định42.2 kWh
Loại pinLithium-ion
Số cellKhông có dữ liệu
Kiến trúc400 V
Thời hạn bảo hành7 năm
Quãng đường bảo hành150,000 km
Dung lượng sử dụng được41.0 kWh
Vật liệu catốtLFP
Cấu hình bộ pinKhông có dữ liệu
Điện áp danh định358 V
Kiểu dángKhông có dữ liệu
Tên / tham chiếuKhông có dữ liệu

Sạc

Nhà / điểm đến

Cổng sạcLoại 2
Vị trí cổngBên phải - phía trước
Công suất sạc11 kW AC
Thời gian sạc (0->240 km) 4 giờ 30 phút
Tốc độ sạc55 km/h

Sạc nhanh

Cổng sạcCCS
Vị trí cổngBên phải - phía trước
Công suất sạc tối đa115 kW DC
Công suất sạc (10–80%)60 kW DC
Thời gian sạc —
Tốc độ sạc330 km/h
Hỗ trợ AutochargeCó

Plug & Charge

Hỗ trợ Plug & ChargeCó
Giao thức được hỗ trợISO 15118-2

Điều hòa trước pin

Có thể điều hòa trướcCó
Điều hòa trước tự động bằng điều hướngCó

Hiệu năng

Tăng tốc 0–100 km/h8.5 giây
Tốc độ tối đa161 km/h
Phạm vi chạy điện240 km
Tổng công suất108 kW (147 PS)
Tổng mô-men xoắn250 Nm
Hệ truyền độngDẫn động cầu trước

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Hỗ trợ V2LCó
Ổ cắm bên ngoài1 x Type 2 (bộ chuyển đổi)
Công suất đầu ra tối đa3.6 kW AC
Ổ cắm bên trong1 ổ cắm

Vehicle-to-Home (V2H)

Hỗ trợ V2H qua ACĐã công bố
Hỗ trợ V2H qua DCKhông
Công suất đầu ra tối đa qua AC—
Công suất đầu ra tối đa qua DC—
Công suất đầu ra tối đaKhông có dữ liệu

Vehicle-to-Grid (V2G)

Hỗ trợ V2G qua ACĐã công bố
Hỗ trợ V2G qua DCKhông
Công suất đầu ra tối đa qua AC—
Công suất đầu ra tối đa qua DC—
Công suất đầu ra tối đaKhông có dữ liệu

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Phạm vi240 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ thực tế171 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.9 l/100 km

Giá trị WLTP (TEL – trọng lượng thấp nhất)

Phạm vi317 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ công bố151 Wh/km
Tương đương nhiên liệu công bố1.7 l/100 km
Mức tiêu thụ thực tế129 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.5 l/100 km

Giá trị WLTP (TEH – trọng lượng cao nhất)

Phạm vi308 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ công bố155 Wh/km
Tương đương nhiên liệu công bố1.7 l/100 km
Mức tiêu thụ thực tế133 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = số liệu chính thức do nhà sản xuất công bố. Mức tiêu thụ công bố và tương đương nhiên liệu bao gồm tổn thất khi sạc.
“Real” = mức sử dụng năng lượng tính từ pin cho dẫn động và các hệ thống trên xe.

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

từ 112 đến 241 Wh/km
Lái trong đô thị – thời tiết lạnh171 Wh/km
Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh241 Wh/km
Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh200 Wh/km
Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa112 Wh/km
Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa186 Wh/km
Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa146 Wh/km

Chỉ báo mức tiêu thụ thực tế trong các điều kiện khác nhau. Thời tiết lạnh dựa trên -10 °C và sử dụng sưởi. Thời tiết ôn hòa dựa trên 23 °C và không có tải điều hòa. Số liệu đường cao tốc giả định tốc độ ổn định 110 km/h. Mức tiêu thụ thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và điều kiện tuyến đường.

Kích thước và trọng lượng

Chiều dài4060 mm
Chiều rộng1800 mm
Chiều rộng gồm gươngKhông có dữ liệu
Chiều cao1575 mm
Chiều dài cơ sở2565 mm
Trọng lượng không tải1620 kg
Trọng lượng toàn bộ xe2020 kg
Tải trọng tối đa475 kg
Dung tích khoang hành lý362 L
Dung tích khoang hành lý tối đa1201 L
Cốp trước15 L
Tải trọng nóc70 kg
Có thể lắp móc kéoCó
Khả năng kéo không phanh750 kg
Khả năng kéo có phanh750 kg
Tải dọc tối đa100 kg

Khác

Ghế5 ghế
IsofixCó, 2 ghế
Bán kính quay vòng10 m
Nền tảngHMG E-GMP
Nền tảng EV chuyên dụngCó
Kiểu thân xeSUV
Phân khúcJB - Cỡ nhỏ
Thanh ray nócCó
Bơm nhiệtTùy thị trường
Bơm nhiệt là trang bị tiêu chuẩnKhông, tùy chọn

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Có thể sạc từ ổ cắm tường thông thường hoặc trạm sạc chuyên dụng. Sạc AC công cộng luôn được thực hiện qua trạm sạc. Tốc độ sạc phụ thuộc vào thiết bị sạc, cáp, đầu nối và khả năng của bộ sạc trên xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc có sẵn cho Kia EV2 42.2 kWh (MY27) từ pin cạn đến đầy.

Na Uy

Ở Na Uy, cả kết nối AC một pha và ba pha đều được sử dụng, và sạc ba pha phổ biến tại các điểm sạc tư nhân và công cộng. Bảng dưới đây liệt kê các tùy chọn sạc có thể có cho Kia EV2 42.2 kWh (MY27), nhưng khả dụng có thể thay đổi theo nhà vận hành sạc, lắp đặt và khu vực.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Cổng sạc AC cho Kia EV2 42.2 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Điểm sạc Công suất tối đa Công suất Thời gian Tốc độ
Standard 11.0 kW Bộ sạc trên xe
Ổ cắm tường (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 21 giờ 11 km/h
1 pha 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 13 giờ 15 phút 18 km/h
1 pha 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 giờ 45 phút 36 km/h
3 pha 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 giờ 30 phút 53 km/h
3 pha 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 giờ 30 phút 53 km/h
Tùy chọn 22.0kW Bộ sạc trên xe
Ổ cắm tường (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 21 giờ 11 km/h
1 pha 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 13 giờ 15 phút 18 km/h
1 pha 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 giờ 45 phút 36 km/h
3 pha 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 giờ 30 phút 53 km/h
3 pha 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 2 giờ 15 phút 100 km/h

† = Bị giới hạn bởi bộ sạc trên xe; xe không thể sạc nhanh hơn mức này.

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Sạc nhanh được dùng cho các chuyến đi dài hơn và các lần dừng sạc ngắn. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào công suất bộ sạc, nhiệt độ pin, mức sạc, điều hòa trước pin và đường cong sạc của xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc nhanh 10–80 % điển hình cho Kia EV2 42.2 kWh (MY27) khi có dữ liệu.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Cổng sạc DC cho Kia EV2 42.2 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Điểm sạc Công suất tối đa Công suất trung bình Thời gian Tốc độ
CCS (50 kW DC) 50 kW 35 kW † 52 phút 190 km/h
CCS (150 kW DC) 115 kW † 60 kW † 30 phút 330 km/h
CCS (350 kW DC) 115 kW † 60 kW † 30 phút 330 km/h
CCS (500 kW DC) 115 kW † 60 kW † 30 phút 330 km/h

† = Bị giới hạn bởi khả năng sạc DC tối đa của xe.

Mức phù hợp cho đường dài

Mức phù hợp cho đường dài không chỉ do phạm vi hoạt động quyết định. Tốc độ sạc gần như cũng quan trọng tương đương. Dung lượng pin, hiệu suất và hiệu năng sạc nhanh cùng quyết định xe điện hữu ích đến đâu trong các chuyến đi dài.

Để việc so sánh xe dễ hơn, Elbil RADAR dùng phương pháp gọi là “1-stop range”. Phương pháp này kết hợp phạm vi lái và hiệu năng sạc để ước tính xe có thể đi bao xa với một lần dừng sạc 15 phút. Kết quả được chuyển thành xếp hạng 0–5 sao.

Kia EV2 42.2 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
198 km
1 giờ 48 phút
15 phút
108 km
59 phút
173 km
1 giờ 34 phút
15 phút
94 km
51 phút
267 km (2 giờ 40 phút)
153 km
1 giờ 24 phút
15 phút
84 km
46 phút
237 km (2 giờ 25 phút)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Thời tiết ôn hòa
307 km Phạm vi một lần dừng
Điều kiện trung bình
267 km Phạm vi một lần dừng
Thời tiết lạnh
237 km Phạm vi một lần dừng

© 2026 Elbil RADAR. Đã đăng ký bản quyền.

Toàn bộ nội dung trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền. Chỉ được phép sử dụng khi có liên kết rõ ràng và đang hoạt động trỏ về nguồn.

Giới thiệu về Elbil RADAR · Liên hệ