Lotus Eletre S teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

109 kWh

Gerçek menzil

350 ile 685 km arasında

Tüketim

227 Wh/km

Çekiş

Dört tekerlekten çekiş

Hızlı şarj

367 kW

Hızlanma

4.5 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

Gerçek menzil

350 ile 685 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava485 km

Otoyol – soğuk hava350 km

Karma sürüş – soğuk hava415 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava685 km

Otoyol – ılıman hava440 km

Karma sürüş – ılıman hava545 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

4 / 5

İlk etap351 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap242 km

Toplam mesafe593 km

İlk etap süresi3 sa 11 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi2 sa 12 dk

Toplam süre5 sa 38 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite111.9 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari800 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi200,000 km

Kullanılabilir kapasite109.0 kWh

Katot malzemesiVeri yok

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltaj709 V

Form faktörüVeri yok

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSol taraf - ön

Şarj gücü22 kW AC

Şarj süresi (0->480 km) 6 sa

Şarj hızı82 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSol taraf - ön

Maksimum şarj gücü367 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)259 kW DC

Şarj süresi (48->384 km) 19 dk

Şarj hızı1060 km/s

Autocharge destekleniyorEvet

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorHayır

Desteklenen protokolGeçerli değil

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünEvet

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaEvet

Performans

0–100 km/s hızlanma4.5 sn

Azami hız250 km/s

Elektrikli menzil480 km

Toplam güç450 kW (612 PS)

Toplam tork710 Nm

Güç aktarma sistemiDört tekerlekten çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorHayır

Dış prizlerGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

DC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

DC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil480 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim227 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.6 l/100 km

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

Menzil530 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim241 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.7 l/100 km

Gerçek tüketim206 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.3 l/100 km

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Menzil490 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim255 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.9 l/100 km

Gerçek tüketim222 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

159 ile 311 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava225 Wh/km

Otoyol – soğuk hava311 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava263 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava159 Wh/km

Otoyol – ılıman hava248 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava200 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk5103 mm

Genişlik2019 mm

Aynalar dahil genişlik2135 mm

Yükseklik1630 mm

Dingil mesafesi3019 mm

Boş ağırlık2595 kg

Azami yüklü ağırlık3100 kg

Maksimum taşıma kapasitesi580 kg

Bagaj hacmi611 l

Maksimum yük hacmi1532 l

Ön bagaj46 l

Tavan yükü90 kg

Çeki demiri mümkünEvet

Frensiz çekme kapasitesi750 kg

Frenli çekme kapasitesi2250 kg

Maksimum dikey yük90 kg

Ağırlık testi yapan Bjørn Nyland

Ölçülen ağırlık2720 kg

Ön aks ağırlığı1360 kg

Arka aks ağırlığı1360 kg

Ağırlık dağılımı (ön/arka)50% / 50%

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixEvet, 2 koltuk

Dönüş çapı12 m

PlatformGEELY SEA-S

Elektrikli otomobiller için özel platformEvet

Gövde tipiSUV

SegmentJF - Lüks

Tavan raylarıHayır

Isı pompasıEvet

Standart donanım olarak ısı pompasıEvet

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Lotus Eletre S için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo Lotus Eletre S için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 sa 45 dk	9 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 sa 45 dk	14 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 sa 30 dk	27 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 sa 45 dk	41 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 sa	80 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda Lotus Eletre S için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 dk	210 km/sa
CCS (150 kW DC)	150 kW	150 kW	32 dk	630 km/sa
CCS (350 kW DC)	367 kW	259 kW †	19 dk	1060 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

Lotus Eletre S

4 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 sa 36 dk

15 dk

273 km

2 sa 29 dk

351 km

3 sa 11 dk

15 dk

242 km

2 sa 12 dk

593 km (5 sa 38 dk)

315 km

2 sa 52 dk

15 dk

217 km

1 sa 59 dk

533 km (5 sa 6 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

668 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

593 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

533 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

Lotus Eletre S

Temel özellikler

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Gerçek enerji tüketimi

Boyutlar ve ağırlık

Ağırlık testi yapan Bjørn Nyland

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil