Specifikace Lotus Eletre S

Klíčové specifikace

Baterie

109 kWh

Reálný dojezd

mezi 350 a 685 km

Spotřeba

227 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

367 kW

Zrychlení

4.5 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 350 a 685 km

Městská jízda – chladné počasí485 km

Dálnice – chladné počasí350 km

Smíšená jízda – chladné počasí415 km

Městská jízda – mírné počasí685 km

Dálnice – mírné počasí440 km

Smíšená jízda – mírné počasí545 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

4 / 5

První úsek351 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek242 km

Celková vzdálenost593 km

Čas prvního úseku3 h 11 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku2 h 12 min

Celkový čas5 h 38 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita111.9 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura800 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd200,000 km

Využitelná kapacita109.0 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětí709 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon22 kW AC

Doba nabíjení (0->480 km) 6 h

Rychlost nabíjení82 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon367 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)259 kW DC

Doba nabíjení (48->384 km) 19 min

Rychlost nabíjení1060 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h4.5 s

Maximální rychlost250 km/h

Elektrický dojezd480 km

Celkový výkon450 kW (612 k)

Celkový točivý moment710 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd480 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba227 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.6 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd530 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba241 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.7 l/100 km

Reálná spotřeba206 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd490 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba255 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.9 l/100 km

Reálná spotřeba222 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 159 a 311 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí225 Wh/km

Dálnice – chladné počasí311 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí263 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí159 Wh/km

Dálnice – mírné počasí248 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí200 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka5103 mm

Šířka2019 mm

Šířka se zrcátky2135 mm

Výška1630 mm

Rozvor3019 mm

Pohotovostní hmotnost2595 kg

Celková hmotnost vozidla3100 kg

Maximální užitečné zatížení580 kg

Objem zavazadlového prostoru611 l

Maximální objem nákladu1532 l

Přední kufr46 l

Zatížení střechy90 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami2250 kg

Maximální svislé zatížení90 kg

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Naměřená hmotnost2720 kg

Hmotnost na přední nápravě1360 kg

Hmotnost na zadní nápravě1360 kg

Rozložení hmotnosti (vpředu/vzadu)50% / 50%

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení12 m

PlatformaGEELY SEA-S

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieSUV

SegmentJF - Luxusní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Lotus Eletre S od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Lotus Eletre S, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	14 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	27 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	41 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	80 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Lotus Eletre S, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	150 kW	32 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	367 kW	259 kW †	19 min	1060 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Lotus Eletre S

4 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 h 36 min

15 min

273 km

2 h 29 min

351 km

3 h 11 min

15 min

242 km

2 h 12 min

593 km (5 h 38 min)

315 km

2 h 52 min

15 min

217 km

1 h 59 min

533 km (5 h 6 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

668 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

593 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

533 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Lotus Eletre S

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou