Lotus Eletre S specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

109 kWh

Reel rækkevidde

mellem 350 og 685 km

Forbrug

227 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

367 kW

Acceleration

4.5 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 350 og 685 km

Bykørsel – koldt vejr485 km

Motorvej – koldt vejr350 km

Blandet kørsel – koldt vejr415 km

Bykørsel – mildt vejr685 km

Motorvej – mildt vejr440 km

Blandet kørsel – mildt vejr545 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

4 / 5

Første etape351 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape242 km

Samlet distance593 km

Tid for første etape3 t 11 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape2 t 12 min

Samlet tid5 t 38 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet111.9 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur800 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse200,000 km

Brugbar kapacitet109.0 kWh

KatodematerialeIngen data

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spænding709 V

FormfaktorIngen data

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportVenstre side - foran

Ladeeffekt22 kW AC

Ladetid (0->480 km) 6 t

Ladehastighed82 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportVenstre side - foran

Maksimal ladeeffekt367 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)259 kW DC

Ladetid (48->384 km) 19 min

Ladehastighed1060 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligJa

Automatisk forvarmning via navigationJa

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t4.5 s

Topfart250 km/t

Elektrisk rækkevidde480 km

Samlet effekt450 kW (612 hk)

Samlet drejningsmoment710 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde480 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug227 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.6 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde530 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug241 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.7 l/100 km

Reelt forbrug206 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.3 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde490 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug255 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.9 l/100 km

Reelt forbrug222 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 159 og 311 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr225 Wh/km

Motorvej – koldt vejr311 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr263 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr159 Wh/km

Motorvej – mildt vejr248 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr200 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde5103 mm

Bredde2019 mm

Bredde med spejle2135 mm

Højde1630 mm

Akselafstand3019 mm

Egenvægt2595 kg

Tilladt totalvægt3100 kg

Maksimal nyttelast580 kg

Bagagevolumen611 l

Maksimalt bagagevolumen1532 l

Forreste bagagerum46 l

Taglast90 kg

Anhængertræk muligtJa

Anhængervægt uden bremser750 kg

Anhængervægt med bremser2250 kg

Maksimalt kugletryk90 kg

Vægttest af Bjørn Nyland

Målt vægt2720 kg

Vægt på foraksel1360 kg

Vægt på bagaksel1360 kg

Vægtfordeling (for/bag)50% / 50%

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter12 m

PlatformGEELY SEA-S

Dedikeret elbilplatformJa

KarrosseritypeSUV

SegmentJF - Luksus

TagrælingNej

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrJa

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Lotus Eletre S fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Lotus Eletre S, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 t 45 min	9 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 t 45 min	14 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 t 30 min	27 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 t 45 min	41 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 t	80 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Lotus Eletre S, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	210 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	150 kW	32 min	630 km/t
CCS (350 kW DC)	367 kW	259 kW †	19 min	1060 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Lotus Eletre S

4 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 t 36 min

15 min

273 km

2 t 29 min

351 km

3 t 11 min

15 min

242 km

2 t 12 min

593 km (5 t 38 min)

315 km

2 t 52 min

15 min

217 km

1 t 59 min

533 km (5 t 6 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

668 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

593 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

533 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Lotus Eletre S

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Vægttest af Bjørn Nyland

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde