Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)

ხელმისაწვდომია (იანვარი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · REAR · 60 kWh
Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)
Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
60 kWh
რეალური სვლის მარაგი
300-დან 610 კმ-მდე
მოხმარება
143 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
195 kW
აჩქარება
8.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Hyundai IONIQ 6 Standard Range 2WD
წინა ვერსია
Hyundai IONIQ 6 Standard Range 2WD
2023–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

300-დან 610 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი385 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი300 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი345 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი610 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი400 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი490 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი309 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი218 კმ
სრული მანძილი526 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 48 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 59 წთ
სრული დრო5 სთ 2 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა63.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა60.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაცია144s2p
ნომინალური ძაბვა520 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->420 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე65 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე195 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)150 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე980 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე185 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი420 კმ
სრული სიმძლავრე125 kW (170 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი350 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი420 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება143 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი521 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება134 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება115 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

98-დან 200 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი156 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი174 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი98 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი150 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი122 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4925 მმ
სიგანე1880 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1495 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2950 მმ
საკუთარი მასა1892 კგ
სრული მასა2330 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა513 კგ
საბარგულის მოცულობა401 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობამონაცემები არ არის
წინა საბარგული45 ლ
სახურავის დატვირთვა80 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით750 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრემონაცემები არ არის
პლატფორმაHMG E-GMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 სთ 45 წთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 სთ 15 წთ 22 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 45 წთ 43 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 65 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 65 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 53 წთ 330 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 22 წთ 800 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 195 kW † 150 kW † 18 წთ 980 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 195 kW † 150 kW † 18 წთ 980 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
360 km
3 სთ 16 წთ
15 წთ
254 km
2 სთ 19 წთ
309 km
2 სთ 48 წთ
15 წთ
218 km
1 სთ 59 წთ
526 km (5 სთ 2 წთ)
270 km
2 სთ 27 წთ
15 წთ
191 km
1 სთ 44 წთ
461 km (4 სთ 26 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
614 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
526 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
461 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი