Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

60 kWh

Reale Reichweite

zwischen 300 und 610 km

Verbrauch

143 Wh/km

Antrieb

Heckantrieb

Schnellladen

195 kW

Beschleunigung

8.3 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 300 und 610 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter385 km

Autobahn – kaltes Wetter300 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter345 km

Stadtverkehr – mildes Wetter610 km

Autobahn – mildes Wetter400 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter490 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

3.5 / 5

Erste Etappe309 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe218 km

Gesamtdistanz526 km

Zeit der ersten Etappe2 h 48 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 59 min

Gesamtzeit5 h 2 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität63.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der Zellen288

Architektur800 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität60.0 kWh

KathodenmaterialNMC

Pack-Konfiguration144s2p

Nennspannung520 V

BauformPouch

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->420 km) 6 h 30 min

Ladegeschwindigkeit65 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Maximale Ladeleistung195 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)150 kW DC

Ladezeit —

Ladegeschwindigkeit980 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztJa

Unterstütztes ProtokollISO 15118-2

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h8.3 s

Höchstgeschwindigkeit185 km/h

Elektrische Reichweite420 km

Gesamtleistung125 kW (170 PS)

Gesamtdrehmoment350 Nm

AntriebsstrangHeckantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)1 x Typ 2 (Adapter)

Maximale Ausgangsleistung3.6 kW AC

Innensteckdose(n)1 Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite420 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch143 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.6 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite521 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch134 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.5 l/100 km

Realer Verbrauch115 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.3 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 98 und 200 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter156 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter200 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter174 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter98 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter150 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter122 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4925 mm

Breite1880 mm

Breite mit SpiegelnKeine Daten

Höhe1495 mm

Radstand2950 mm

Leergewicht1892 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2330 kg

Maximale Zuladung513 kg

Kofferraumvolumen401 l

Maximales LadevolumenKeine Daten

Vorderer Kofferraum45 l

Dachlast80 kg

Anhängerkupplung möglichJa

Ungebremste Anhängelast750 kg

Gebremste Anhängelast750 kg

Maximale Stützlast100 kg

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixJa, 2 Sitzplätze

WendekreisKeine Daten

PlattformHMG E-GMP

Reine Elektroauto-PlattformJa

KarosserieformLimousine

SegmentD - Groß

DachrelingNein

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigNein, optional

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26) von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26); die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 45 min	14 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 15 min	22 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 45 min	43 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	65 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	65 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26), sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	53 min	330 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	22 min	800 km/h
CCS (350 kW DC)	195 kW †	150 kW †	18 min	980 km/h
CCS (500 kW DC)	195 kW †	150 kW †	18 min	980 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

360 km

3 h 16 min

15 min

254 km

2 h 19 min

309 km

2 h 48 min

15 min

218 km

1 h 59 min

526 km (5 h 2 min)

270 km

2 h 27 min

15 min

191 km

1 h 44 min

461 km (4 h 26 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

614 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

526 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

461 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Hyundai IONIQ 6 63 kWh RWD (MY26)

Wichtige technische Daten

Verwandte Versionen

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite