Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26) სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

79 kWh

რეალური სვლის მარაგი

325-დან 660 კმ-მდე

მოხმარება

165 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

150 kW

აჩქარება

7.6 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

325-დან 660 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი435 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი325 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი380 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი660 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი425 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი525 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი332 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი153 კმ

სრული მანძილი484 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 1 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 23 წთ

სრული დრო4 სთ 39 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა79.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა75.0 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის

ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->455 km) 8 სთ 15 წთ

დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე150 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)100 kW DC

დამუხტვის დრო (45->364 km) 33 წთ

დამუხტვის სიჩქარე570 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

მხარდაჭერილი პროტოკოლიმონაცემები არ არის

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.6 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი455 კმ

სრული სიმძლავრე160 kW (218 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი355 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ

გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC

შიდა როზეტებიმონაცემები არ არის

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

V2H DC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

V2G DC-ით მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი455 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება165 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი622 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება138 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება121 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

114-დან 231 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი172 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი231 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი197 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი114 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი143 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4350 მმ

სიგანე1810 მმ

სიგანე სარკეებით2098 მმ

სიმაღლე1550 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2690 მმ

საკუთარი მასა1981 კგ

სრული მასამონაცემები არ არის

მაქსიმალური ტვირთამწეობამონაცემები არ არის

საბარგულის მოცულობა437 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1052 ლ

წინა საბარგულიმონაცემები არ არის

სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშემონაცემები არ არის

ბუქსირება მუხრუჭით975 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixმონაცემები არ არის

მობრუნების წრე10.8 მ

პლატფორმაAMPR MEDIUM

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპილიფტბექი

სეგმენტიC - საშუალო

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 სთ 30 წთ	12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 სთ	19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 სთ	38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 სთ 15 წთ	55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 სთ 15 წთ	55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	74 წთ	250 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	41 წთ	460 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	33 წთ	570 კმ/სთ
CCS (175 kW DC)	150 kW †	100 kW †	33 წთ	570 კმ/სთ
CCS (350 kW DC)	150 kW †	100 kW †	33 წთ	570 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Nissan LEAF Extended Range 75 kWh

3 / 5

0

1

2

3

4

5

384 km

3 სთ 29 წთ

15 წთ

176 km

1 სთ 36 წთ

332 km

3 სთ 1 წთ

15 წთ

153 km

1 სთ 23 წთ

484 km (4 სთ 39 წთ)

292 km

2 სთ 39 წთ

15 წთ

134 km

1 სთ 13 წთ

427 km (4 სთ 7 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

560 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

484 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

427 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი