Eirik Breines

Modell

Leapmotor B10: stor familie-SUV til småbilpris – men er den klar for norsk vinter?

8. juli 2026 kl. 18:22

Leapmotor B10 er en av de mest interessante prøvelsene for hele den kinesiske elbilbølgen i Europa: en romslig familie-SUV på størrelse med en Skoda Elroq, men priset som en langt mindre bil. I Danmark startet den på under 200 000 danske kroner, og bak merket står ikke en ukjent kinesisk aktør, men bilkjempen Stellantis. På papiret er det mye bil for pengene. Spørsmålet for norske kjøpere er todelt: når kommer den hit til en bekreftet pris, og holder en bakhjulsdreven kinesisk discount-SUV mål…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Leapmotor

8. juli 2026 kl. 18:05

Det er lett å avfeie nye bilmerker som dukker opp fra intet – spesielt når de kommer fra Kina, et marked som har eksplodert med elektriske nykommere det siste tiåret. Men noen navn klistrer seg til minnet, og Leapmotor er ett av dem. Ikke fordi navnet roper luksus, arv eller status – men fordi det, litt stille, har startet en reise som kan endre hvem som faktisk får råd til en avansert elbil. Mens europeiske og amerikanske produsenter har sverget til enten høy pris eller høy prestisje, har…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Micro og Microlino: den sveitsiske boblebilen har endelig landet i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

En dag på vei hjem til Sandnes så en bruktbilhandler en liten, eggformet elbil som lignet en 50-talls BMW Isetta, ble forelsket, ringte fabrikken i Italia og ble Norges-importør. Det er den korte versjonen av hvordan Micro og modellen Microlino kom til Norge tidlig i 2026. Den lange versjonen handler om en sveitsisk sparkesykkelgründer, en italiensk fabrikk i Torino, en rettstvist om hvem som egentlig eier retten til å gjenopplive boblebilen – og et helt reelt spørsmål om hva du faktisk får for…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Tazzari: den italienske mikrobilen som aldri helt ble en elbil i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

De fleste som googler «Tazzari» i 2026 gjør det av én av to grunner: enten har de sett en liten, tøff italiensk toseter suse forbi i bomringen uten å betale, eller så vurderer de en billig, elektrisk mopedbil til en tenåring. Begge deler treffer noe riktig om merket – og begge deler bommer på det viktigste. Tazzari lager ikke elbiler i den forstand nordmenn flest bruker ordet. Merket lager lette firehjuls kjøretøy som i Norge stort sett registreres som mopedbil eller motorsykkel, og som spiller…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Ferrari blir elektrisk: en legende går inn i en verden den lenge foraktet

7. juli 2026 kl. 18:20

I mange år var Ferrari merket som elbil-entusiaster elsket å bruke som motargument. Maranello sto for tolvsylindrede motorer, hylende eksos og en kompromissløs dyrking av forbrenningsmotoren. Så, i oktober 2025, viste selskapet fram understellet og drivlinjen til sin aller første helelektriske bil – og i mai 2026 avduket de hele bilen i Roma. Den heter Luce, den har fire dører og fem seter, og den fikk en mottakelse som sendte Ferrari-aksjen ned over åtte prosent dagen etter. For en norsk…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

GAC

7. juli 2026 kl. 18:20

{"url":"\/brand_logo\/gac.jpg","caption":"GAC logo"}

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Dodge. Fra muskelbilegend til elektrisk virkelighet

7. juli 2026 kl. 18:20

Mens det norske elbilmarkedet har vokst eksplosivt de siste årene – med over 95 prosent av nybilsalget i 2025 helelektrisk – har ett merke vært påfallende fraværende: Dodge. Det amerikanske muskelbilmerket, kjent for V8-motorer og kraftige bensinbiler, har holdt seg unna Norge i elektrifiseringens tidsalder. Men det begynner å endre seg. Med lanseringen av Charger Daytona – verdens første elektriske muskelbil ifølge Dodge selv – markerer merket et radikalt skifte. Spørsmålet er om nordmenn,…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Jaecoo

7. juli 2026 kl. 18:20

Jaecoo er et av de ferskeste navnene i bølgen av kinesiske eksportmerker som prøver å finne sin egen stemme i Europa. Under paraplyen OMODA & JAECOO, med Chery i ryggen, forsøker merket å koble et robust, nesten klassisk SUV-språk til moderne elektrifisering og en tydelig internasjonal ambisjon. For Norge er dette en krevende, men spennende test. Vi elsker SUV-praktikk, men vi er også blitt et marked der elbil ikke lenger er et nisjevalg, men hverdagsgrunnmur. Dermed blir nykommere målt på alt…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Geely

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er litt av et paradoks: De fleste som følger med på bilnyheter i Norge, har hørt om Geely. Mange vet at det kinesiske merket har kjøpt seg tungt inn i den europeiske bilindustrien, og at de bygger elbiler på moderne plattformer med lang rekkevidde og nye batteriteknologier. Men spør du hvor mange Geely-personbiler med norsk registreringsskilt som faktisk ruller rundt på E6, er svaret fortsatt null. Geely har flere ganger stått på terskelen til Norge med en konkret elbil, først gjennom…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

TOGG

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er ikke hver dag et helt nytt bilmerke banker på døren til Europa med en ferdig elbil, egen fabrikk, egen batteriproduksjon og en tydelig nasjonal historie i ryggen. Enda sjeldnere er det at dette merket kommer fra Tyrkia. Likevel er det nettopp det TOGG gjør. I løpet av få år har navnet gått fra å være et politisk prosjekt på tegnebrettet til å bli et reelt innslag på tyrkiske veier, med titusenvis av elbiler i daglig bruk. For oss i Norge, der elbil ikke er et nisjeprodukt, men selve…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Suzuki

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er lett å tenke på Suzuki som noe helt annet enn elbilrevolusjon. Mange nordmenn forbinder navnet med små, enkle firehjulstrekkere som tar seg opp på hytta nesten uansett føre, eller med kompakte biler som bare starter og går år etter år. Men nå er tida kommet der også Suzuki må definere seg på nytt – i en verden der eksos ikke lenger er standard, men et problem som skal bort. Elektrifisering for Suzuki har aldri vært et showprosjekt. Ingen pr-angrep på topprekkevidde, ingen hyper-sedaner…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Isuzu

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er lett å tenke på Isuzu som arbeidshesten som ikke gjør så mye ut av seg: få store ord, mye praktisk nytte. Nettopp derfor gjør elektrifiseringen ekstra inntrykk. Når en produsent med rykte for soliditet, rustbeskyttelse og seigt drivverk går over til nullutslipp, er det ikke for å pynte seg til en messe. Det er for å levere kjøretøy som tåler vinter, saltlake, grusvei og tilhenger – dag ut, dag inn. Spørsmålet for oss i Norge er enkelt, men samtidig krevende: Klarer Isuzu å oversette…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Zeekr i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som kommer til Norge for å teste markedet. Og så finnes det bilmerker som kommer hit fordi Norge i praksis er en del av selve prøven. Zeekr tilhører den siste gruppen. For et ungt merke fra Geely-systemet er Norge ikke bare et eksportland, men et sted der merkevaren må tåle det som virkelig betyr noe for en moderne elbil: høye forventninger, velinformerte kunder, krevende vinterforhold, tett konkurranse og et marked der tekniske superlativer ikke hjelper stort dersom…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

XPENG i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som kommer til Norge fordi landet er et naturlig sted å selge elbiler. Og så finnes det merker som kommer hit fordi Norge er et sted der hele ideen deres blir testet foran et internasjonalt publikum. XPENG hører til i den siste kategorien. For dette er ikke et merke som bare skal selge noen hundre biler i et rikt, elektrifisert hjørne av Europa. I praksis har Norge vært en prøvestein for hvordan en kinesisk, programvareorientert elbilprodusent kan lykkes i et av verdens…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Voyah som elbilmerke i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

Det sier ganske mye om VOYAHs internasjonale strategi at merket valgte Norge som sitt første eksportmarked utenfor Kina. Det var ikke tilfeldig. Skal en ny produsent bevise at en elbil faktisk fungerer i praksis, finnes det knapt en hardere prøvearena enn Norge: lange avstander, høy motorveihastighet, kaldt vær, forventninger om firehjulsdrift, svært erfarne elbilkunder og et marked der nesten hele nybilsalget nå er elektrisk. I 2025 endte elbilandelen i nybilsalget på 95,9 prosent, ifølge OFV.…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Volvo i den elektriske gullalderen

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som har kommet sent til elbilskiftet, og så finnes det merker som i praksis har brukt selve skiftet til å definere seg på nytt. Volvo hører til i den siste gruppen. For norske kjøpere er det nesten umulig å snakke om dagens elbilmarked uten å nevne Volvo: ikke bare fordi merket selger mye, men fordi det har klart å forene flere ting som vanligvis trekker i hver sin retning. Design og nytte. Høy teknologitetthet og lav terskel. Premiumfølelse uten å bli prangende. Og kanskje…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Volkswagen i det norske elbilmarkedet

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som ser sterke ut i brosjyrene, og så finnes det bilmerker som faktisk blir en del av hverdagen. På det norske elbilmarkedet har Volkswagen gradvis blitt det siste. Ikke med én spektakulær modell som har veltet hele markedet over natten, men med en serie biler som traff et svært norsk behov: de skulle fungere som familiebiler, pendlerbiler, firmabiler og hyttebiler, i et land der rekkevidde, vinterbruk, tilhengerfeste, plass og forutsigbar drift teller mer enn store ord.…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

VinFast

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er ikke hver dag man ser et helt nytt bilmerke rulle inn på norske veier – og enda sjeldnere at det kommer fra et land de færreste forbinder med bilproduksjon. Men plutselig var det der: VinFast, med blanke skilt, optimistisk blikk og et budskap om å utfordre de etablerte. Folk løftet øyenbrynene. Vin-hva for noe? Vietnam? Er det kinesisk? Reaksjonene varierte fra nysgjerrighet til ren skepsis. Likevel, midt i et av verdens mest modne elbilmarkeder, tok det vietnamesiske merket sjumilssteg…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Toyota i Norge: en stor produsent på vei inn i elbilens kjerne

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som har kommet til Norge for å lære. Og så finnes det bilmerker som i flere tiår har vært en del av hverdagen, nesten på autopilot, fordi folk kjenner dem, har kjørt dem, og vet hva de står for. Toyota tilhører den siste gruppen. Nettopp derfor har overgangen til helelektriske biler vært ekstra interessant å følge. Når en produsent med enormt volum, et sterkt rykte for driftssikkerhet og en svært bevisst teknisk kultur går inn i batterielektriske personbiler for alvor,…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Tesla i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er vanskelig å skrive historien om elbilen i Norge uten å skrive historien om Tesla. Det betyr ikke at Tesla alene forklarer hvorfor landet elektrifiserte bilparken raskere enn resten av Europa. Norske avgifter, strømpriser, bompengepolitikk, utbygd hurtiglading og en usedvanlig moden forbrukerbase gjorde sitt. Men det er like vanskelig å benekte at Tesla, mer enn noe annet enkeltmerke, ga den norske elbilbølgen fart, retning og en tydelig følelse av at batteribilen ikke bare kunne være et…

Les hele saken → 0 kommentarer