Et internt dokument lekket til det tyske næringslivsmagasinet WirtschaftsWoche viser at Volkswagen-ledelsen planlegger å foreslå produksjonsstopp ved fire tyske anlegg. Fabrikkene i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm er pekt ut med konkrete årstall mellom 2031 og 2034 — og ifølge Reuters kan over 45 000 arbeidsplasser bli berørt.
Elbilenes egne fabrikker rammes først
Det som gjør planene særlig oppsiktsvekkende, er at de hardest rammede fabrikkene nettopp er de VW brukte store ressurser på å omstille til elbilproduksjon. Zwickau i det østlige Tyskland — med rundt 8 000 ansatte og en produksjon på 212 000 biler i 2025 — ble markedsført som selve utstillingsvinduet for VWs grønne satsing. Her bygges ID.3, ID.4, ID.5, CUPRA Born, Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron. Ifølge den rapporterte planen skal produksjonen stanses i 2031.
Emden, med rundt 7 700 ansatte, har produsert utelukkende elbiler siden slutten av 2024 og bygger ID.4, ID.7 og ID.7 Tourer. Også denne fabrikken er satt til 2031 i de rapporterte planene. Hannover — som produserer ID. Buzz, Multivan og California — er foreslått stanset i 2032. Til sist følger Audis anlegg i Neckarsulm med sine 15 509 ansatte, der A5, A6, A8 og den elektriske sportsbilen e-tron GT er planlagt avviklet innen 2034.
Planen er ikke å gjennomføre raske masseoppsigelser, men å la fabrikkene gå tomme for arbeid: dagens modeller produseres ferdig, men ingen nye modeller tildeles anleggene. VWs finansdirektør Arno Antlitz har allerede slått fast at konsernet per nå ikke ser noe økonomisk bærekraftig grunnlag for videre produksjon ved de fire tyske anleggene når dagens produkter fases ut, og at kostnadene er vesentlig høyere enn ved andre europeiske fabrikker.
147 sider som VW ikke vil kommentere
WirtschaftsWoche beskriver det lekkede dokumentet — som angivelig er 147 sider langt og rettet til konsernets styre — som en «radikal» og «smertefull» restrukturering «uten sidestykke i økonomisk historie». VW sier at selskapet ikke kommenterer innholdet i styredokumenter, og planen er ikke endelig vedtatt.
Reuters melder at de fire fabrikknedleggelsene inngår i bredere vurderinger om å kutte opp mot 100 000 stillinger i hele konsernet — omtrent dobbelt så mange som de tidligere planlagte 50 000. Fagforbundet IG Metall lover hard motstand: forbundsleder Christiane Benner mener planene bryter eksisterende avtaler og krever at de truede fabrikkene tildeles nye modeller. Hun understreker at hele lokalsamfunn er avhengige av disse arbeidsplassene.
Bakteppet er et konsern under alvorlig press fra flere kanter: kinesiske konkurrenter kaprer markedsandeler, amerikanske importtoll presser lønnsomheten, og VW sitter med mer produksjonskapasitet enn det er mulig å utnytte lønnsomt.
For norske elbilkjøpere med interesse for modeller fra VW-familien er den kommende behandlingen i VWs styre nøkkelen: styremøtet 4. september vil avgjøre om forslaget i det lekkede dokumentet faktisk blir konsernets offisielle linje — og dermed starte en prosess som vil forme hvilke elbiler som er tilgjengelige i Europa frem mot 2030-tallet.
