VW-konsernets sparekur kan gi Skoda en uventet løsning: i stedet for to separate elektriske stasjonsvogner kan Octavia og Superb bli erstattet av én felles modell — en elbil som plasserer seg størrelsesmessig mellom de to, men med plass tett opp mot flaggskipet Superb. Ingen endelig beslutning er tatt, men konseptbilen Vision O peker tydelig i den retningen.
Vision O viser hva som kan komme
Det er det britiske bilmediet Autocar som melder om overveielsene, gjengitt av det danske nettstedet Hvilken Bil. Ifølge rapporteringen er Skodas utviklingssjef Johannes Neft direkte spurt om den elektriske konseptbilen Vision O — vist på bilutstillingen i München i 2025 — er en pekepinn mot nettopp dette. Han avviser at størrelsen er tilfeldig, og peker dermed på en bevisst plassering mellom de to modellene.
Vision O er en stor elektrisk stasjonsvogn som er lengre enn dagens Octavia, men litt kortere enn Superb. En produksjonsmodell basert på dette konseptet ville lande i rommet mellom de to — og det er trolig meningen. Skodas toppsjef Klaus Zellmer stiller selv spørsmålet åpent: om merket trenger «the full monty», eller om man kan finne en smart måte å dekke begge kundegruppene med én løsning.
Logikken er enkel nok. Elbiler utnytter kabinplassen annerledes enn fossilbiler. Uten en stor forbrenningsmotor og girkasse foran kan en elektrisk plattform gi Superb-aktig romsomhet i et Octavia-aktig ytre. Én modell kan dermed dekke kundene som i dag velger begge.
For øvrig jobber Skoda parallelt med sin fremtidige småbilsatsing — noe vi omtalte nylig i saken om en mulig elektrisk Fabia-etterfølger.
Superb på vei mot pensjon
Det er særlig Superb som ser ut til å gå mot utfasing. Modellen har siden 2001 blitt produsert i rundt 1,6 millioner eksemplarer — klart i skyggen av Octavia, som over 30 år er solgt i over 7 millioner eksemplarer og tradisjonelt har vært Skodas viktigste modell. Å legge ned Superb-navnet er dermed et langt mindre dramatisk grep enn å røre Octavia.
Produksjonsmodellen skal etter planen bygges på en kommende VW-konsernplattform — ifølge Autocar er det snakk om SSP-plattformen med 800-volts teknologi — og Skoda regner ikke med at bilen er klar før mot slutten av tiåret.
Overveielsene er en direkte konsekvens av VW-konsernets planer om å redusere modellutvalget på tvers av merker med rundt 50 prosent innen 2035. For Skodas del betyr det én elektrisk stasjonsvogn å utvikle, produsere og markedsføre — i stedet for to modeller som delvis konkurrerer om de samme kundene. Det er en stor endring for et merke der Octavia lenge har vært selve flaggskipet i hverdagen.
Skoda understreker at ingen endelig beslutning er tatt. Men retningen som Vision O peker i, kombinert med VW-konsernets krav om å kutte modellporteføljen, gjør det stadig mer sannsynlig at Skodas neste store elektriske stasjonsvogn blir én bil som skal bære arven etter to.
