Toyota har lagt planene for en helelektrisk Lexus-sedan på is. Bilen skulle vise fram avansert batteriteknologi og ny gigacasting-produksjon, med planlagt oppstart mot slutten av 2026. Nå er prosjektet satt på pause.
Sedanen var basert på konseptet Lexus LF-ZC som ble presentert i 2023. Den skulle bli et teknologisk flaggskip med en ny måte å produsere elbiler på – der store deler av karosseriet støpes i ett stykke, en metode Tesla har tatt i bruk på Model Y. Målet var lettere biler, bedre rekkevidde og lavere produksjonskostnader.
Ifølge flere internasjonale medier, deriblant Carscoops Og Electrive, har Toyota stoppet utviklingen som følge av svakere global etterspørsel etter elbiler. Samtidig tyder rapportene på at teknologien ikke er skrotet for godt – den kan i stedet bli brukt i en elektrisk SUV, som er mer etterspurt i markedet.
Skulle konkurrere med BMW i4
Den elektriske Lexus-sedanen var utviklet som en utfordrer til BMW i4 og andre premium-elbiler i sedanklassen. Med gigacasting og ny batteriteknologi skulle bilen kombinere høy rekkevidde med luksusfølelse og mer effektiv produksjon.
LF-ZC-konseptet viste ambisjoner om lav luftmotstand og forbedret batterikjemi, men konkrete tall for rekkevidde, ladeeffekt eller pris ble aldri bekreftet. Det er uklart om bilen vil dukke opp i en annen form senere, eller om konseptet er lagt helt til side.
Elektrisk superbilcoupé fortsatt i rute
Ett Lexus-prosjekt påvirkes ikke av stansen: Den elektriske superbilcoupeen som skal ta over etter den legendariske LFA med V10-motor. Denne bilen ble også vist som konsept i 2023, og utviklingen fortsetter ifølge kildene.
Den elektriske coupeen har trolig større symbolverdi for merkevaren, og er heller ikke avhengig av samme salgsmål som en serieprodusert sedan.
Sedaner sliter – også i Norge
For norske elbilkjøpere kan beslutningen virke som et tilbakeskritt. Mens konkurrenter som BMW, Mercedes og Audi har lansert elektriske sedaner i premiumsegmentet, velger Toyota-konsernet nå å vente. Samtidig er det ikke overraskende at produsenter tviler på sedanformatet – også i Norge, som er et av verdens mest elbil-tette markeder, selger SUV-er langt bedre enn sedaner.
Om teknologien dukker opp i en fremtidig elektrisk Lexus SUV, vil den trolig få bedre mottakelse både i Norge og internasjonalt. Men det gjenstår å se når og i hvilken form gigacasting-plattformen faktisk kommer på veien.
