Toyota lanserer bZ4X Touring – en høyreist stasjonsvognvariant av sin midsegment-elbil, med ruggete styling og et tydelig mer praktisk bruksområde enn grunnmodellen. Den viktigste nyheten er at forhjulsdriftsversjonen oppgir 367 miles (omtrent 591 km) i WLTP-rekkevidde, det høyeste som er oppnådd av noen bZ4X-er som Toyota selger.
Mellom stasjonsvogn, SUV og crossover
bZ4X Touring er designet for deg som synes en vanlig SUV er litt for massiv, men som trenger mer bagasjeplass og bakkeklaring enn en ordinær personbil. Resultatet er en bil som befinner seg i et krysningspunkt mellom kategorier: mer terrengpregede detaljer enn standardmodellen, stasjonsvognens lengre taklinje og lasteluke, og en markert bakkeklaring som gir det Autocar kaller et «rugged-looking wagon»-uttrykk.
Teknisk sett er dette Toyotas søstermodell til Subaru E-Outback – de to selskapene deler plattform og mye av det mekaniske grunnlaget. Men Toyota tilbyr noe Subaru-varianten ikke gjør: muligheten til å velge enkel fremhjulsdrift i stedet for firehjulsdrift. Det er nettopp den kombinasjonen som gir den lengste rekkevidden.
Rekkevidde og drivlinjer: FWD eller AWD
I Storbritannia er bZ4X Touring foreløpig den eneste varianten i Toyota-sortimentet som tilbyr to motorer og firehjulsdrift. Velger du i stedet forhjulsdrift, får du altså 591 km etter WLTP – mer enn noen annen bZ4X på markedet. Faktisk rekkevidde varierer med temperatur, hastighet og kjøremønster. Velger du firehjulsdrift, reduseres rekkevidden noe, men Toyota har ikke oppgitt et eksakt tall.
Toyota har ikke offentliggjort batteristørrelse eller hurtigladetempo spesifikt for Touring-varianten. Basert på vanlig bZ4X er det sannsynlig at det dreier seg om et nettobatteri på rundt 71–72 kWh og hurtiglading på opptil 150 kW, men dette er ikke bekreftet for Touring.
Autocar oppsummerer bilen med at den har «a likable functional agenda» – den er ikke spesielt dramatisk på papiret, men løser hverdagslige oppgaver med en sympatisk, jordnær tilnærming. For mange er det akkurat det som teller.
Hva betyr det for norske kjøpere?
Foreløpig er bZ4X Touring lansert i det britiske markedet, og Toyota Norge har ikke bekreftet om eller når modellen kommer hit. Siden Subaru E-Outback – søstermodellen – er ventet i Europa, er det ikke usannsynlig at Touring-varianten også kan bli aktuell i Norge, men dette er ikke bekreftet. Hverken pris, utstyrsnivåer eller leveringstidspunkt for norske kunder er kjent.
Skulle den likevel komme, møter den godt etablerte konkurrenter i segmentet for praktiske familie-elbiler: Volkswagen ID.7 Tourer, Skoda Enyaq og Volvo EX40 er alle tilgjengelige i Norge i dag. Kombinasjonen av lang rekkevidde og valgfri firehjulsdrift er et reelt fortrinn – men prisen vil avgjøre om Toyota faktisk klarer å hevde seg mot disse.
