Lexus har vist frem den elektriske SUV-en TZ, og nå er de første inntrykkene klare. Med sine 5,10 meter er den faktisk lengre enn en Range Rover, og innvendig tilbyr den plass til seks personer fordelt på tre seterader – der midtre rad har store separate stoler med uttrekkbare benstøtter.
Større enn de fleste
Lexus TZ bygger på samme plattform som nye Lexus ES og Toyota Highlander – teknisk kalt GA-K-arkitekturen, som er Lexus' variant av Toyotas TNGA-K. Men TZ er betydelig større: 5,10 meter lang Med en akselavstand på 3,05 meter. Det er hele 21 centimeter lengre enn Lexus RX, og akseavstanden er 20 centimeter mer. Til sammenligning er TZ lengre enn både en Range Rover og de fleste andre store elektriske SUV-er på det europeiske markedet.
Dimensjonene gjør seg først og fremst gjeldende innvendig. TZ har seks sitteplasser totalt: to foran, to store separate stoler på midtre rad, og to på bakerste rad.
Luksus på andre rad
Det er midtre seterad som virkelig skiller TZ fra mer praktisk orienterte familebiler. Her finner man to brede enkeltstoler med uttrekkbare benstøtter – såkalte ottomaner – som gir en følelse av å sitte i en komfortabel lenestol. For passasjerer som ønsker maksimal komfort på lengre turer, er dette utstyret du ellers mest forbinder med førsteklasse i fly eller de aller dyreste luksusbilene.
Tredje seterad er vanligvis forbeholdt de minste passasjerene, men i TZ er det faktisk god nok plass til at også tenåringer kan sitte komfortabelt der over lengre strekninger. Setene bakerst kan dessuten utstyres med varme.
Begrenset bagasjeplass med alle seter i bruk
Selv om TZ er elektrisk, finnes det ikke noe ekstra bagasjerom under panseret foran – alt må få plass i bagasjerommet bak. Med alle seks setene i bruk rommer det 290 liter, omtrent som en kompaktbil. Legger du ned andre og tredje seterad, vokser volumet til hele 2.017 liter.
Mye uklart om tekniske detaljer
Lexus har foreløpig ikke oppgitt noen informasjon om batteristørrelse, rekkevidde, ladeeffekt, motorytelser eller pris. Det er heller ikke bekreftet om eller når TZ vil komme til det europeiske eller norske markedet. Det eneste som er klart, er at TZ skal bli en av de mest romslige og luksuriøse elbilene i Lexus' sortiment.
For norske forhold vil størrelsen være både en styrke og en utfordring. Store elektriske SUV-er har vært populære her, men TZ er i en helt annen dimensjon enn det meste vi ser på norske veier. Med dagens avgiftsregler vil en så stor og påkostet bil trolig bli svært dyr, og størrelsen gjør den krevende å manøvrere i trange byområder og på vanlige norske parkeringsplasser.
