Norden som helhet passerte en ny milepæl i april: to av tre nye personbiler som ble registrert, var elektriske. Men bak det samlede tallet skjuler det seg store forskjeller mellom landene – og Norge ligger fortsatt i en egen liga.
Tallene fra april viser at Norge opprettholdt sin posisjon som verdens mest elektrifiserte bilmarked med en elbilandel på 98,6 prosent av alle nyregistrerte personbiler. Danmark følger etter med 81,9 prosent, mens Finland og Sverige ligger betydelig lavere på henholdsvis 48,8 og 42 prosent.
Danmark skiller seg ut med vekst
Mens Norge, Sverige og Finland alle opplevde nedgang i det samlede bilsalget i april, gikk Danmark motsatt vei. Der ble det registrert 16.754 nye personbiler i april, en oppgang på 10,8 prosent sammenlignet med april 2025. Blant private bilkjøpere var elbilandelen i Danmark hele 96,3 prosent.
Jonathan Schacht Halling Nielsen, visedirektør i Mobility Denmark, påpeker at april viser et tydelig skille mellom landene. Danmark fortsetter med framgang både i april og totalt så langt i år, mens de øvrige markedene ligger mer stille.
Ulikt tempo i resten av Norden
Norge og Sverige hadde begge en nedgang i nybilsalget på 1,6 prosent i april sammenlignet med samme måned i fjor. Finland falt 8,7 prosent. Ser man på de fire første månedene av året, forsterkes bildet: Norge ligger 10,7 prosent under nivået fra samme periode i fjor, Sverige er nede 2,6 prosent, mens Finland har en marginal nedgang på 0,2 prosent. Danmark, derimot, har en vekst på 15,1 prosent så langt i år.
Elbilandelene i nybilsalget i Sverige og Finland er anstendig, men langt fra nivåene i Norge og Danmark. Det norske markedet nærmer seg et metningspunkt der elbil er det eneste realistiske valget for de aller fleste nye bilkjøpere.
Elbilene setter spor i bilparken
De høye elbil-andelene i nybilsalget begynner å gi synlige utslag i de nordiske bilparkene. I Danmark passerte elbilene dieselbilene i bestanden i januar, og samlet utgjør elbilene nå 19 prosent av den danske bilparken – kun overgått av Norges 33 prosent. I Sverige nærmer elbilene seg 9 prosent av bilparken, mens Finland har passert 6 prosent.
Rammevilkårene avgjør tempoet
Forskjellene i Norden handler i stor grad om politiske rammevilkår. Norge har i årevis hatt et omfattende insentivregime med fritak for moms og avgifter, mens Danmark har innført en gradvis innfasing av registreringsavgift på elbiler – men fortsatt med betydelige fordeler sammenlignet med fossilbiler.
Sverige og Finland har hatt mindre stabile og mindre omfattende støtteordninger, noe som gjenspeiles i salgstallene. Danmark, som har opprettholdt forutsigbare rammer, skiller seg nå ut med vekst både i salg og elbil-andel.
Tallene fra april bekrefter at Norden som helhet leder an i den elektriske omstillingen – men at tempoet varierer betydelig mellom landene. Norge står fortsatt i en klasse for seg, mens Danmark tar innpå. For Sverige og Finland gjenstår det en betydelig vei før de når samme nivå.
