Porsche og Manthey har satt ny runderekord på Nürburgrings Nordschleife for elektriske sedaner. Taycan Turbo GT med Weissach Package og nytt Manthey-kit kjørte banen på 6:55.533 minutter – ni sekunder raskere enn den forrige rekorden i klassen, og tolv sekunder raskere enn samme bil uten Manthey-kit. For første gang lanseres et slikt kit til en helelektrisk sportsbil.
Rekorden tilbake til Stuttgart
Bakgrunnen for kitet er ikke bare ytelse for ytelsens skyld. I april 2025 satte Xiaomi SU7 Ultra ny rekord for elektriske serieproduksjonsbiler på Nordschleife med tiden 7:04.957. Det var 12 sekunder raskere enn Taycan Turbo GT med Weissach Package klarte i 2024 – 7:07.55. Med Manthey-kitet er nå rekorden for elektriske sedaner tilbake hos Porsche, med 6:55.533 – nesten ti sekunder bedre enn Xiaomis beste.
Testfører Lars Kern satte rekorden 15. april i et fullstendig veigodkjent kjøretøy, ifølge Porsche Newsroom.
Hva er Manthey-kitet?
Manthey Racing er et tysk motorsportselskap med tett tilknytning til Porsche, kjent for sine ekstreme banekjøringspakker til 911 GT3 og GT3 RS. Nå lanseres for første gang et slikt kit til en elektrisk bil. Det er tilgjengelig for bestilling fra juni som ettermontering på alle eksisterende Taycan Turbo GT med Weissach Package – og vil i fremtiden kunne leveres direkte fra fabrikken.
Pakken inkluderer ny bakvingedesign med større sideplater, revidert front- og bakdiffusor, større luftrettere på undersiden og karbonfiber-aerodisker på bakhjulene. Downforce er mer enn tredoblet sammenlignet med standardmodellen: ved 200 km/t øker den fra 95 til 310 kg, og ved topphastigheten 310 km/t genererer bilen rundt 740 kg totaldownforce. De 21-toms smidde aluminiumsfelgene er bredere enn på standardbilen, men veier likevel 2,7 kg mindre takket være ny konstruksjon. Pirelli P Zero Trofeo RS er standarddekk, og semi-slicks er tilvalg.
Mer effekt – en Manthey-Kit-førsteoppdagelse
For første gang i Manthey-kitets historie inkluderer pakken også en drivlinjeoppgradering. Systemeffekten økes fra 580 til 600 kW i normal modus. Med Attack Mode aktivert er opptil 730 kW tilgjengelig i ti sekunder. Dreiemomentet ved Launch Control er hevet til 1 270 Nm. I Attack Mode leverer Manthey-versjonen 978 hk, mot 938 hk på standardbilen med Weissach Package.
Porsche Active Ride-chassissystemet er finjustert i samarbeid med Manthey-ingeniører for bedre kurvegrep og styrepresisjon. Bilen stilles inn med mer stivhet, tilpasset for banebruk uten at daglig kjørbarhet skal ofres.
Pris og tilgjengelighet
Porsche har ikke oppgitt pris for kitet. Til sammenligning koster Manthey-pakken til 911 GT3 RS vanligvis over 100 000 dollar, og basisprisen på Taycan Turbo GT med Weissach Package er 243 700 dollar i USA. En totalkostnad over 350 000 dollar er sannsynlig, ifølge CarBuzz.
Hva betyr dette for norske kjøpere?
Taycan Turbo GT med Weissach Package selges i svært begrenset antall, og Manthey-kitet er en ytterligere nisjeprodukt. For norske kjøpere er nyheten mest interessant som et signal: Porsche demonstrerer at elektrisk ikke betyr kompromiss på bane, og at merkets motorsporttradisjon aktivt overføres til elbillinjen. Rekordtiden på 6:55 setter en ny referanse for hva en veigodkjent elektrisk bil er i stand til på en av verdens mest krevende racerbaner.
