Andre generasjon BYD Seagull får en langt mer ambisiøs teknisk pakke enn det forgjengeren antydet: bakhjulsdrift med en 95 kW motor, frunk og flerlenksbakaksel er nå bekreftet for den kommende modellen.
Bakhjulsdrift, frunk og multilink – tre ting på én gang
Da de første detaljene om den nye Seagull dukket opp tidligere i år, var det størrelsen og motoreffekten som dominerte bildet. Vi omtalte avsløringen i vår tidligere sak om den nye generasjonen. Nå er det klart at den tekniske ombyggingen går vesentlig dypere.
Ifølge CarNewsChina oppgis den nye Seagull med et bakhjulsdrevet oppsett på 95 kW, et ekstra bagasjerom i fronten og flerlenksbakhjulsoppheng. Akselavstanden er oppgitt til 2 650 mm.
Bilen oppgis også å få frunk. At BYD samtidig velger flerlenksoppheng bak – en konstruksjon som typisk forbindes med større og dyrere biler – understreker at dette er et generasjonsskifte, ikke en ansiktsløftning.
Samlet sett peker de tre endringene i samme retning: den nye Seagull er teknisk sett en fundamentalt annerledes bil enn modellen den avløser.
