Hyundai har nå bekreftet prisene på den oppdaterte Ioniq 6, og de er bedre enn mange hadde forventet. Den faceliftede utgaven som ble vist frem våren 2025, kommer med markant større batteripakker, opptil 680 km oppgitt rekkevidde – og en europeisk startpris som faktisk er lavere enn forrige generasjon hadde.
Batteriene vokser, rekkevidden skyter opp
Det største løftet skjer under skallet. Standard Range-versjonen går fra 53 kWh til 64 kWh, mens Long Range oppgraderes fra 77,4 kWh til 84 kWh. Effekten synes tydelig på WLTP-tallene: Standard Range RWD med 170 hk er oppgitt til 521 km, mens Long Range RWD med 229 hk strekker seg til 680 km. Det er blant de lengste oppgitte rekkeviddetallene i klassen, selv om virkelige tall selvsagt varierer med temperatur, hastighet og kjørestil.
Ladekapasiteten er også god: ved en 350 kW hurtiglader skal batteriet fylles fra 10 til 80 prosent på 18 minutter. Batteriprekondisjonering er standard på alle versjoner, noe som gjør en reell forskjell på kalde vinterdager når laderen skal gjøre jobben sin.
Batteri
64 kWh (Standard) / 84 kWh (Long Range)
WLTP-rekkevidde
521 km (SR) / 680 km (LR)
Startpris (Europa)
fra € 42 995
Mer bil for pengene
Den europeiske innstegsprisen er satt til € 42 995 for Standard Range RWD i Pure Edition-utstyr – nesten 2 000 euro lavere enn forrige generasjon startet på. Du får altså mer batteri og lengre rekkevidde til en lavere pris enn før, noe som er mer unntaket enn regelen i elbilmarkedet for øyeblikket.
Long Range RWD starter på € 52 995, men da leveres bilen i N Line Business-utstyr: 20-tommers felger, N Line-eksteriør, setevarme foran og bak, rattvarme, trådløs mobillader og varmepumpe er inkludert. Det er noe høyere enn Long Range-versjonen kostet tidligere, men utstyrsnivået er tydelig løftet. Øverst sitter Prime Business til € 55 995, som legger til seteventilasjon, skinntrekk, head-up display, Bose-lydanlegg og 360-graders kamera.
Pure-utgaven er for øvrig ikke snau: 18-tommers aluminiumsfelger, to 12,3-tommers skjermer for infotainment og instrumentering, trådløs Android Auto og Apple CarPlay, Highway Driving Assist og batteriprekondisjonering er alle standard fra laveste nivå.
Hva med Norge?
Hyundai Norge har foreløpig ikke bekreftet norske priser eller leveringstidspunkt for den oppdaterte Ioniq 6. Modellen har tradisjonelt vært godt priset i det norske markedet, og med 84 kWh batteri og 680 km WLTP-rekkevidde vil Long Range-versjonen treffe godt for deg som kjører langt og gjerne lader raskt underveis. 18 minutters ladetid fra 10 til 80 prosent er et konkret tall som betyr noe på vinterlangtur mellom norske byer.
Det er også verdt å merke seg at Hyundai tidligere har bekreftet en Ioniq 6 N med rundt 650 hk – en ytelsesvariant som er separat fra denne oppdateringen, og der norsk pris og tilgjengelighet ikke er kjent.
