Hyundai har nå vist den endelige utgaven av Ioniq 3, og den lille elbilen skaper debatt allerede før den er i salg. Bilen lanseres i Danmark i oktober, men norsk lanseringsdato og pris er foreløpig ikke bekreftet.
«Art of Steel» – men ikke alle er solgt
Hyundai kaller designspråket «Art of Steel». Ioniq 3 får en aerodynamisk silhuett produsenten kaller Aero Hatch, og uttrykket skal være noe mer dempet enn den tidligere viste N Line-varianten. Det er altså en hatchback – ikke en SUV – som Hyundai satser på i kompaktsegmentet.
Reaksjonene på nett er alt annet enn entydige. Noen Reddit-brukere er direkte brutale: «Ugly AF» og «The rear is horrible» er blant kommentarene som sirkulerer, og en tredje mener kabinen «screams low quality». Men like mange er positive: «Love the design» og «looks like a solid option» er gjentakende kommentarer, og flere trekker særlig fram at Hyundai holder fast ved fysiske knapper – noe som appellerer til dem som er lei av skjermbaserte menysystemer der selv volum og temperatur krever tre trykk for å justere.
Nøkkeltallene mangler
Hyundai beskriver Ioniq 3 som en elbil med romslig kabin og ny digital teknologi, men batteristørrelse, rekkevidde, ladeeffekt og pris er foreløpig ikke offentliggjort. Det vil si at alt som i praksis avgjør om bilen er et godt kjøp, fortsatt er åpent.
I dette segmentet konkurrerer Ioniq 3 mot blant andre Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech og et voksende antall kinesiske alternativer som BYD DOLPHIN. Alle disse har lange rekker av bekreftede tall. For Ioniq 3 handler diskusjonen foreløpig kun om design.
Det som likevel er tydelig, er at Ioniq 3 kan bli en viktig modell for Hyundai i Europa. Merket har hatt stor suksess med Ioniq 5 og Ioniq 6 i Norge, men en rimeligere hatchback kan gi Hyundai tilgang på kunder som synes dagens modeller er for store eller dyre. Norsk lanseringsdato er ikke offentliggjort, men bilen er ventet i Danmark fra oktober – og norske Hyundai-kunder får vanligvis nye modeller rett i hælene på den danske lanseringen. Konkrete norske priser og spesifikasjoner vil trolig bli kjent nærmere høsten.
