Ferrari har offisielt lansert sin første helelektriske bil, Luce, i Kina. Startprisen er satt til 3,988 millioner yuan – rundt 586 000 dollar – og det er faktisk lavere enn i Europa, der bilen koster fra 550 000 euro. Lanseringen er merkets første forsøk på å selge en ren elbil i verdens største elbilmarked.
Kunstmuseum som scene for Ferraris elektriske debut
Fredag kveld fant lanseringen sted på Power Station of Art i Shanghai – et tidligere kraftverk langs Huangpu-elven som i dag er et museum for samtidskunst. Valget av lokale var ikke tilfeldig: det er en scene som signaliserer noe annet enn Ferrari-tradisjonen, på samme måte som Luce selv gjør.
Luce ble først vist frem globalt i mai, og den globale avdukingen førte til et sjeldent fall i Ferrari-aksjen – noe som nesten aldri skjer for et merke der begrensede modeller normalt er utsolgt før de er produsert. I dagene etter byttet selskapet også markedssjef.
Nesten 300 000 yuan billigere enn i Europa
Prisforskjellen mellom markedene er påfallende. I Europa starter Luce på 550 000 euro, tilsvarende om lag 4,27 millioner yuan. Den kinesiske prisen på 3,988 millioner yuan er dermed nesten 300 000 yuan lavere – en differanse som faktisk tilsvarer prisen på en Xiaomi YU7 GT.
At Ferrari priser Luce lavere i Kina enn i Europa tyder på at selskapet ønsker å posisjonere seg konkurransedyktig i et marked der lokale elbilprodusenter dominerer med høy teknologi og ofte lave priser. Selv til kinesisk pris henvender en Ferrari til nær fire millioner yuan seg til et svært smalt segment.
Luce er designet av Jony Ive, mannen bak blant annet iMac og iPhone hos Apple. Det har bidratt til ekstra oppmerksomhet rundt bilen – men også til diskusjon om Ferraris retning, særlig blant tradisjonelle entusiaster som er vant til V8 og V12 fremfor elektriske motorer.
Tekniske detaljer er ikke offentliggjort
Ferrari har foreløpig ikke bekreftet rekkevidde, batteristørrelse, ladeeffekt eller ytelsestall for Luce. Det er heller ikke kjent hvor mange eksemplarer som skal tilbys i Kina, eller om det allerede foreligger en venteliste.
For norske Ferrari-interesserte er Luce inntil videre et eksklusivt kuriosum. Verken norsk pris, leveringstidspunkt eller tilgjengelighet er bekreftet. Med moms og avgifter vil bilen, selv basert på europeisk listestart på 550 000 euro, havne i et prisleie de aller færreste norske kunder vil vurdere – men lanseringen er likevel historisk: for første gang selger Ferrari en helelektrisk modell til betalende kunder, og Kina er lakmusprøven på om det faktisk finnes et marked for den.
