Elbil Radar logo
Hjem » Tesla » Model 3 » Tesla Model 3 Long Range AWD

Tesla Model 3 Long Range AWD

Utgått (Des 2021 - Aug 2023)
Tesla Model 3 Long Range AWD elbil
Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Tesla Model 3? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 13 nye annonser
Siste 7 dager 182 nye annonser
Siste 30 dager 795 nye annonser
Siste 12 måneder 9704 nye annonser
Sist lagt ut:
EB65724
2020 · 83 000 km · 214 532 kr
EB65724

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Tesla Model 3 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm. Rekkevidde Snittpr. Trend
2022 491–614 km 303 223 kr
2023 491–614 km 339 692 kr ↑ +2,9%
2024 513–629 km 396 220 kr ↓ −2,9%
2025 513–702 km 427 397 kr ↓ −2,8%
2026 520–716 km 424 663 kr
Selgerfordeling: 59,9 % forhandlere · 40,1 % privat
Selges med garanti: 67,3 %

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

FINN Vegvesen OFV
Brønnøysundregistrene
  • Tekniske data fra Statens vegvesen
  • Eierhistorikk fra OFV
  • Heftelser fra Løsøreregisteret
  • Tidligere annonser og salgspriser
  • Produsentdata via VIN-dekoder
  • Og mye mer
NO N

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Tesla Model 3 Long Range AWD (Highland)
Tesla Model 3 Long Range AWD (Highland)

Reell rekkevidde

mellom 350 - 700 km
Bykjøring – kaldt vær 455 km
Motorvei – kaldt vær 350 km
Blandet kjøring – kaldt vær 400 km
Bykjøring – mildt vær 700 km
Motorvei – mildt vær 460 km
Blandet kjøring – mildt vær 560 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

4 / 5
Første etappe 358 km
Distanse til ladepause 0km
Andre etappe 219 km
Totaldistanse 577 km
Tid: første etappe 3t 15min
Ladetid 15 min
Tid: andre etappe 1t 59min
Totaltid 5t 29min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 78.1 kWh
Batteritype Lithium-ion
Antall celler 4416
Arkitektur 400 V
Garanti­periode 8 år
Garanti­kjørelengde 192,000 km
Brukbar kapasitet 75.0 kWh
Katodemateriale NCM
Pakke­konfigurasjon 96s46p
Nominell spenning 357 V
Formfaktor Cylindrical
Navn / referanse LG M50

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2
Plassering av kontakt Venstre side - bak
Ladeeffekt 11 kW AC
Ladetid (0->485 km) 8t 15min
Ladehastighet 60 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS
Plassering av kontakt Venstre side - bak
Maks ladeeffekt 250 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %) 124 kW DC
Ladetid (48->388 km) 27 min
Ladehastighet 750 km/t
Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei
Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja
Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 4.4 sek
Toppfart 233 km/t
Elektrisk rekkevidde 485 km
Total effekt 366 kW (498 PS)
Totalt dreiemoment 493 Nm
Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei
Uttak utvendig -
Maks uteffekt -
Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei
Støtter V2H via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei
Støtter V2G via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 485 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Faktisk forbruk 155 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 614 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 147 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km
Reelt forbruk 122 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 602 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 148 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km
Reelt forbruk 125 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 107 - 214 Wh/km
Bykjøring – kaldt vær 165 Wh/km
Motorvei – kaldt vær 214 Wh/km
Blandet kjøring – kaldt vær 188 Wh/km
Bykjøring – mildt vær 107 Wh/km
Motorvei – mildt vær 163 Wh/km
Blandet kjøring – mildt vær 134 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og rute­forhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating
5 / 5
Voksne passasjerer 96%
Barn 86%
År 2019
Myke trafikanter 74%
Førerstøtte 94%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4694 mm
Bredde 1849 mm
Bredde med speil 2088 mm
Høyde 1443 mm
Akselavstand 2875 mm
Egenvekt 1919 kg
Tillatt totalvekt 2232 kg
Maks nyttelast 388 kg
Bagasjeromsvolum 561 L
Maks bagasjeromsvolum 977 L
Bagasjerom foran 88 L
Taklast 70 kg
Tilhengerfeste mulig Ja
Tilhengervekt uten brems 750 kg
Tilhengervekt med brems 1000 kg
Maks vertikallast 55 kg

Diverse

Seter 5 personer
Isofix Ja, 2 seter
Snuradius 11.6 m
Plattform TESLA 3/Y
Egen elbilplattform Ja
Karosseritype Sedan
Segment D - Large
Takrails Nei
Varmepumpe Ja
Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Tesla Model 3 Long Range AWD. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Tesla Model 3 Long Range AWD, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC Ladekontakt til Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38t 30min 13 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 timer 20 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 timer 40 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8t 15min 59 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8t 15min 59 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Tesla Model 3 Long Range AWD.

  • Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
  • Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
  • Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
  • Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC Ladekontakt til Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Maks. effekt Gj.sn. effekt Tid Hastighet
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 74 min 270 km/t
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 65 kW † 51 min 390 km/t
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 33 min 610 km/t
CCS (175 kW DC) 175 kW 110 kW † 30 min 670 km/t
Supercharger v3 (250 kW DC) 250 kW 124 kW † 27 min 750 km/t
CCS (350 kW DC) 250 kW † 124 kW † 27 min 750 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

+

5-stjerners vurdering

+

Revisjon av vurdering

+
Tesla Model 3 Long Range AWD
4 / 5
0
1
2
3
4
5
414 km
3t 46min
15 min
253 km
2t 18min
358 km
3t 15min
15 min
219 km
1t 59min
577 km (5t 29min)
315 km
2t 52min
15 min
193 km
1t 45min
508 km (4t 52min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt Vær
667 km 1-Stopp Rekkevidde
Gjennomsnittlige Forhold
577 km 1-Stopp Rekkevidde
Kaldt Vær
508 km 1-Stopp Rekkevidde
Forrige modell
Tesla Model 3 Long Range AWD
Tesla Model 3 Long Range AWD

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Tesla Model 3 Long Range AWD, som var tilgjengelig for bestilling Mai 2021 - Des 2021. Den forrige modellen hadde 5 km lengre rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 0% mer energieffektiv..