Tesla har innført en ny funksjon som lar bilens kameraer varsle kollisjonspute-systemet om et forestående krasj — slik at putene kan utløses tidligere enn tradisjonelle sensorer alene tillater. Det opplyser selskapet selv.
Normalt aktiveres kollisjonsputer av akselerometre og trykkfølere som registrerer selve støten i det øyeblikket kollisjonen skjer. Med den nye tilnærmingen brukes kameraene som allerede sitter rundt bilen, til å identifisere at et krasj er uunngåelig — og dermed gi kollisjonspute-systemet et lite, men potensielt viktig forsprang.
Opptil 70 millisekunder tidligere
Tesla oppgir selv at kameraene kan gi systemet opptil 70 millisekunder mer tid sammenlignet med tradisjonelle sensorer alene. Det høres lite ut, men i kollisjonssammenheng er det relevant: kollisjonsputer er konstruert for å være fullt utblåst akkurat idet passasjeren beveger seg fremover, og et litt bedre tidspunkt for utløsingen kan i teorien gi bedre beskyttelse.
Kameraene supplerer de fysiske sensorene — de erstatter dem ikke. Det er fortsatt akselerometrene som tar den endelige beslutningen om utløsing. Kameraene gir systemet tidlig informasjon om type og antatt alvorlighetsgrad av kollisjonen, slik at forberedelsene kan starte raskere. Setebeltestrammerne aktiveres også tidligere som del av samme prosess.
Funksjonen er rullet ut under navnet «Frontal Airbag System Enhancement» via Teslas over-the-air-oppdatering i versjon 2025.32.3, ifølge tilgjengelige rapporter. Den skal gjelde modeller fra 2023 og nyere, samt enkelte 2022-varianter av Model 3 og Model Y, i tillegg til nyere utgaver av Model S og Model X. Norske Tesla-eiere med kompatible biler kan derfor potensielt allerede ha fått oppdateringen — men Tesla har ikke publisert noen offisiell liste over hvilke modeller og regioner som er omfattet.
Ikke uavhengig bekreftet
Det foreligger foreløpig ingen kjente uavhengige tester eller dokumentasjon fra organisasjoner som Euro NCAP eller NHTSA som bekrefter eller nyanserer Teslas egne påstander om forbedret beskyttelse. Kamerabasert forhåndsvarsling i kollisjonspute-systemer er ikke standard i bransjen, og det er usikkert hvordan systemet håndterer utfordrende lysforhold — som tett tåke, kraftig regn, skitne kameralinser eller sterkt motlys.
At Tesla kan forbedre sikkerhetssystemer gjennom programvareoppdatering lenge etter levering, er i seg selv bemerkelsesverdig. Samtidig understreker nettopp dette poenget at effekten av slike endringer er vanskeligere å verifisere uavhengig enn tradisjonelle fysiske forbedringer som testes i krasjtester.
For norske Tesla-eiere er det verdt å merke seg at oppdateringen ruller ut til kompatible biler via den vanlige programvareoppdateringen — ingen manuell installasjon kreves. Bekreftelse på om europeiske og norske modeller er fullt inkludert, og eventuell godkjenning fra europeiske sikkerhetsmyndigheter, er ikke offentlig kommunisert av Tesla per nå.
