Tesla Model Y er nå tilgjengelig med en tredje seterad, og Broom/TV2 har allerede satt seg inn for å sjekke om plassen faktisk holder mål. Konklusjonen er todelt: overraskende brukbar for barn og ungdom, trangere for voksne.
Hva avslørte testen?
Det klassiske spørsmålet med sjuseters familiebiler er alltid det samme: er den bakerste raden til ekte bruk, eller mest for syns skyld? Ifølge Brooms test er svaret at Model Y klarer seg bedre enn mange fryktet – men med klare forbehold. En voksen på 178 cm får det greit, men med lite å gå på. For barn og ungdom oppleves plassen derimot romsligere enn ventet, og smarte detaljer som egne koppholdere og USB-ladere teller positivt.
Gulvet er flatt, noe som gjør det lettere å komme seg inn og ut av de bakerste setene enn i biler med hevet midtparti. Til gjengjeld krymper bagasjerommet merkbart når alle sju seter er i bruk – du må med andre ord velge mellom full passasjerkapasitet og solid bagasjeplass.
Hvem passer Model Y sjuseter for?
Bilen treffer best for barnefamilier som trenger daglig fleksibilitet: henting, levering til fritidsaktiviteter og de gangene det dukker opp en ekstra passasjer som skal bli med. Baksetene kan felles helt ned og gir flatt gulv – et poeng mange norske familier vil sette pris på til ski og sportsutstyr om vinteren.
Skal du derimot jevnlig frakte sju voksne på langtur, finnes det mer komfortable alternativer. Model Y sjuseter er en praktisk familieløsning, ikke en minibuss.
Rekkevidde, lading og pris
Model Y Long Range oppgis med inntil 533 km etter WLTP-standard – faktisk rekkevidde varierer med temperatur, fart og hvor mange passasjerer og hvor mye bagasje du har med. Ladehastigheten er opptil 250 kW på Teslas Supercharger-nettverk, noe som gjør langturplanlegging enklere for storfamilien. Startprisen for sjuseteren ligger ifølge Teslas norske prisliste rundt 549 000 kroner, og vinter- og tilvalg kommer i tillegg.
At Tesla nå leverer sjuseter direkte fra fabrikk på Model Y – en av Norges mest solgte elbiler – gir barnefamilier et konkret alternativ i et segment der valgmulighetene på elbilsiden fortsatt er begrenset. Nærmeste konkurrenter med tredje seterad er typisk større og dyrere SUV-er og MPV-er.
